中粗砂填筑试验段施工总结.docVIP

石太铁路客运专线Z7标段基床表层中粗砂填筑试验段 施 工 总 结 （DIK29+780～DIK29+980） 编制： 复合： 审核： 中铁二十局集团石太铁路客运专线工程指挥部 二ＯＯ七年十一月二十六日 石太铁路客运专线Z7标段中粗砂填筑试验段 施工总结 (DIK29+780～+980段) 为确保石太铁路客运专线路基填筑工程施工质量,为路基施工提供可靠的施工工艺参数，指挥部于2007年11月26日起对DK29+780～+980（长200m）区段进行了路基填筑试验，现将试验段情况总结如下： 填料选择 填料选用中粗砂作为试验段路基填料，其土工试验报告见附页。 施工机械设备、人员及试验检测、测量仪器的配备（见表1、表2、）。 施工机械设备配备表 表1 序号 型 号 数 量 备 注 1 洛阳一通220振动压路机（21T） 2台 2 厦工XG953装载机 1台 3 GR165平地机 1台 4 红岩自卸车 2台 试验检测仪器及测量仪器配备表 表2 序号 仪器型号 规 格 数 量 备注 1 K30承载板试验装置 FYQ5-10 1台 2 全站仪 托普康 1台 3 水准仪 苏光 1台 路基填筑施工工艺流程 路基中粗砂填筑工艺流程：施工准备→两布一膜土工布的铺设验收→布料→平整→碾压→检测→整修→下一层施工。 四、施工要点 1.施工准备 依据施工图纸测量放样、控制水平、放出路基施工边桩； 配备施工机械设备，测试设备； 填料采用中粗砂，施工前由中心试验室提供土工试验报告。 2.两布一膜土工布的铺设验收 人工配合装载机先清除基床底层顶面浮土与防护弃石，由压路机静压光面一遍，按图纸及规范要求铺设两布一膜土工布，报检监理验收合格后准备中粗砂施工。 3、测量放线 依据设计图纸精确测出路基边线及线路中心线。设标高桩，每10m一个桩，在桩上做出松铺厚度的标记。 4、填筑施工 先由人工配合装载机铺5cm中粗砂以保证避免机械直接在两布一膜土工布上施工作业，然后由人工配合装载机与平地机摊铺中粗砂，施工厚度在精平过程中由人工配合平地机根据标高桩控制，必要时采用水准仪测量。精平过程由平地机完成并向两侧做4%的排水坡度。施工过程中，严禁机械在已铺设土工布的中粗砂垫层上掉头与急刹车。 8、碾压夯实 用22T振动压路机按直线先两边后中间;先静压1遍，后弱振2遍，再静压收面1遍的原则进行碾压，碾压速度为2.0～4.0km/h，碾压时每次重叠轮距的1/3。 9、检验签证 碾压完成后，检测地基系数K30及动态变形模量Evd,检测使用K30承载板，Evd采用动态平板载荷板。 填料 压实标准 改良细粒土 中粗砂 地基系数K30（Mpa/）m ≥130 动态变形模量Evd（Mpa） ≥45 压实质量经检验达到设计及验收标准并报监理工程师签证后，方可进行下一层的填筑施工，否则应查找原因，重新碾压，直至符合验收标准不要求。 10、路基整修 整修内容包括排水横坡、平整度等，整修标准应满足表3的要求。 基床表层路堤中心线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法： 表3 检查项目 允许偏差 检验数量 检验方法 中线至边缘距离 +50mm～0 沿线路纵向每100m抽样检验5处 尺 量 宽 度 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验3处 尺 量 横 坡 ±0.5% 沿线路纵向每100m抽样检验2个断面 坡度尺量 厚 度 ±30mm 沿线路纵向每100m抽样检验10处 2.5m长直尺量测 平整度 不大于15mm 沿线路纵向每100m抽样检验3处 水准仪测 试验结果 中粗砂填料松铺厚度18cm，压实遍数在1-2-1(即静压1遍，弱振碾压2遍，静压1遍)遍K30值可达到130MPa/m以上， Evd可达到45 MPa以上（试验报告见附页）。 六、结论 通过试验，适合本路中粗砂填料路基施工工艺参数为：松铺厚度为16cm，压实厚度为15cm。压实遍数在1-2-1遍时K30值可达到130MPa/m以上；Evd可达到45 MPa以上。