AC－20沥青中面层目标配合比设计.docVIP

十天高速公路H-M02标 AC－20沥青中面层目标配合比设计说明 设计使用规范、规程及标准 1、《公路工程集料试验规程》JTG E42－2005； 2、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052－2000； 3、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40－2004； 4、《高速公路路面施工技术指南》。 5、国家高速公路十堰至天水联络线陕西境内安康至汉中公路路面工程施工招标文件。 原材料情况 1、沥青：采用壳牌A级90号道路石油沥青改性为SBS（I-C）改性沥青,各项指标均符合技术指南及规范要求如下表； 试验项目 试验结果 技术要求 针入度（25℃，100g,5s））））0～2.36mm③填料：采用沥青拌合站石灰岩磨细矿粉。 三、矿质混合料级配组成 根据组成材料筛分试验结果，经试配最后确定一组级配,各种材料比例为19～26.5mm、9.5～19mm、4.75～9.5mm、2.36～4.75mm：0~2 .36mm机制砂：矿粉＝6：33：23：9：26：3，详见矿料级配设计计算表。 四、马歇尔试验 1、计算矿料的合成毛体积密度γsb及合成表观相对密度γsa 材料规格 19~26.5 mm 9.5~19 mm 4.75~9.5 mm 2.36~4.75mm 0~2.36 mm 矿粉 毛体积相对密度 2.708 2.708 2.701 2.688 2.672 2.713 表观相对密度 2.729 2.735 2.729 2.725 2.718 2.713 γsb=100/(6/2.708+33/2.708+23/2.701+9/2.688+26/2.672+3/2.713)=2.695 γsa=100/(6/2.729+33/2.735+23/2.729+9/2.725+26/2.718+3/2.713)= 2.727 2、预估适宜的油石比Pa 根据以往经验预估适宜的油石比Pa= 4.0 Pb= Pa/（100+ Pa）×100=4.0/(100+4.0) ×100=3.85 3、以预估的油石比为中值，按0.5%间隔，取5个不同的油石比分别成型试件，采用表干法测定毛体积相对密度。结果如下表： 油石比 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 毛体积相对密度 2.396 2.412 2.428 2.435 2.429 4、确定沥青混合料的最大理论相对密度 用计算法计算沥青混合料的最大理论相对密度结果如下表: 油石比 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 最大理论相对密度 2.593 2.574 2.555 2.536 2.518 5、计算沥青混合料试件的空隙率VV、矿料间隙率VMA、有效沥青饱和度VFA等体积指标，进行体积组成分析。 计算结果如下表: 油石比 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 空隙率VV % 7.6 6.3 5.0 4.0 3.5 矿料间隙率VMA % 13.6 13.5 13.4 13.6 14.2 有效沥青饱和度VFA% 44.5 53.6 62.9 70.6 75.2 6、测定马歇尔稳定度及流值 测定结果见下表： 油石比 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 马歇尔稳定度KN 12.4 12.9 13.8 13.1 12.1 流 值 mm 2.0 2.3 2.8 3.9 4.1 五、确定最佳油石比 1、密度最大值的油石比a1=4.5%,稳定度最大值的油石比a2=4.0%,相应于规定空隙率范围的中值的油石比a3=4.25%,饱和度中值的油石比a4=4.46% OAC1 =( a1+a2+a3+a4)/4=（4.5%+ 4.0%+4.25%+4.46%）/4=4.30% 各指标符合沥青混合料技术指标的沥青用量（油石比）范围： OACmin=4.30% OACmax=4.32% OAC2=(4.30%+4.32%)/2=4.31% 综合确定最佳油石比： OAC＝（OAC1＋OAC2）／2＝( 4.30%+ 4.31 %)/2=4.3% 按油石比4.3%拌和混合料制件，试验检测各项指标如下： γf γt VV (%) VMA (%) VFA (%) 稳定度KN 流值mm 2.430 2.544 4.5 13.6 66.9 13.1 3.2 2、计算沥青结合料被集料吸收的比例及有效沥青含量 按油石比4.3%计算合成矿料的有效相对密度γse γse=(100-Pb)/(100/γt-Pb/γb)=(100-4.12)/(100/2.544-4.12/1.011)=2.721 Pba =（γse－γb）×γb ／（γse×γsb）×100 =（2.721 －1.011）×1.011／（2.721×