高架特大桥交通转换专项施工方案.docVIP

新建成都至都江堰铁路工程郫县高架特大桥 犀浦站后地铁梁跨317国道 交通转换专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁X局X公司成灌铁路工程一项目部 2010年01月26日目 录 一、工程概况 1 二、交通转换方案总体思路 1 三、分项施工方案 2 (一)、修建临时交通转换车道 2 (二)、跨线立交门洞搭设 3 1.立柱支架搭设 3 2.工字钢搭设 4 3.顶面封闭层 5 4.门洞上部结构支架 5 (三)、布置交通设施转换车道 5 (四)、封闭317国道施工进场 6 (五)、国道317恢复通车 7 四、施工技术安全措施 7 (一)、门洞搭设施工 7 (二)、日常维护 8 (三)、规范塔吊使用 9 一、工程概况 地铁是成都市区重要交通枢纽，设计地铁2号线西延线于成灌铁路高架段并行，高架段起迄里程为YAK15+277.615～RDK0+942.459。 起始里程RDK1＋13.009地铁连续梁从成灌线犀浦段72m连续梁跨出，与成灌线分离向右行驶并跨国道317，与国道成300夹角。该连续梁于国道317路面中间设计三个墩身(226、227、228#)，承台开挖时需要占整个路面的一大半。国道317（以成都至都江堰方向为准）右侧为地下水沟和树林、房屋。 地铁在孔桩施工开始之前，需要改变当前国