铁路路基工程地基处理技术课件-岩溶、采空区灌浆.pptVIP

岩溶、采空区灌浆 《铁路路基工程地基处理技术规程》基础研究 2009年3月 1、铁路路基岩溶（采空区）处理技术研究目标 A,全面收集已有铁路路基岩溶（采空区）灾害整治成功实例. B,提出路基岩溶灾害防治技术设计原理、方法. C,提出路基岩溶灾害防治施工的检测标准。 2、岩溶路基工程地质评价 西南地区灰岩广泛分布，加之降水量丰富，岩溶特别发育。 铁道部委托铁道第二勘察设计院开展了《铁路沿线岩溶地面塌陷及防治技》研究。 在贵昆铁路、南昆铁路、浙赣铁路分宜车站、京沪铁路的泰安车站等处进行了专门的岩溶地面塌陷的整治。 在全线勘察、设计阶段也进行了专门的岩溶勘察、设计，如南昆铁路。 2.1 岩溶发育程度与岩溶塌陷 岩溶发育程度越高，路基岩溶塌陷越易产生。 以岩性—钻孔岩溶率—岩溶发育形态—连通性—岩溶水的富存方式等作为岩溶发育程度的评价依据。 2.2 地下水动态特征与岩溶塌陷 地下水越活跃的区域，岩溶塌陷越易发生。 地下水的活跃程度由以下因数进行描述： 1)，地下水位的位置。 2)，地下水位的波动幅度。 3)，地下水位的波动频率。 4)，地表水入渗的集中程度。 2.3 覆盖层特征与岩溶塌陷 岩溶塌陷的地表情况 岩溶塌陷的地表情况 岩溶地面塌陷机理过程图 铁路沿线岩溶地面塌陷分布图 铁路路基岩溶地