高速公路土建工程土工格栅施工方案.docVIP

目 录 一、编制依据…………………………………………………………………..……2 二、工程概况…………………………………………………………………..……2 三、人员设备…………………………………………………………………..……3 四、施工方案…………………………………………………………………..……3 五、质量保证措施………………………………………………………………….5 六、安全生产组织机构及保证措施……………………………………………6 七、文明施工…………………………………………………………………..……6 八、环境保护…………………………………………………………………..……7 土工格栅施工方案 一、编制依据 1、邯郸至大名（冀鲁界）高速公路X合同两阶段施工图设计。 2、邯郸至大名（冀鲁界）高速公路土建工程施工招标文件。 3、《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003）； 4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 5、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)； 6、《公路工程岩石试验规程》 （JTGE41-2005）； 7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 8、《公路工程施工监理规范》 （JTGG10-2006）。 二、工程概况 本合同段为邯大高速公路土建工程X标段，位于成安县，起点K10+350，终点K21+600，全长11.25公里,本标段全部为整体式路基，路基宽度34.5米，其中：行车道宽2×3×3.75，硬路肩2×3.0（含右侧路缘带宽2×0.5），中间带宽4.50米（中央分隔带宽3.0米，左侧路缘带宽2×0.75米），土路肩宽2×0.75米。 1、设计标准 (1)、公路等级：高速公路标准 (2)、设计行车速度：120Km/h (3)、设计车辆荷载：公路—Ⅰ级 (4)、路基宽度: 整体式路基：双向6车道，路基宽度34.5m。其中：行车道宽度2×（3×3.75）m，硬路肩宽2×3.0m,中间带宽4.5m，（中央分隔带3.0m,路缘带宽2×0.75）,土路肩宽2×0.75。 设计洪水频率:特大桥1/300,大、中、小桥及涵洞1/100 中央分隔带宽度：3.0m 2、技术指标 1、公路等级：高速公路标准 2、设计行车速度：120Km/h 3、设计车辆荷载：公路—Ⅰ级 4、土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度60KN；标称抗拉强度下的延伸率小于等于13%；且其叠合搭接长度为30cm~60cm。 三、人员设备 进场人员一览表 姓 名 专 业 职 务 职 称 路桥 项目经理 工程师 路桥 项目总工 工程师 路桥 路基 工程师 路桥 试验负责人 工程师 路桥 测量负责人 工程师 路桥 安全 安全员 机械 机械 工程师 会计 财务负责人 会计师 路桥 计量合同 工程师 路桥 档案管理 助理工程师 四、施工方案 1.土工格栅的铺设： 按设计要求，土工格栅铺设时幅宽大于2m，其叠合搭接长度为30㎝-60㎝。土工格栅采用双向型高密度聚乙烯格栅，拉伸屈服强度≥60KN/m，极限延伸率≤13%。 2. 铺设准备工作： 2.1 地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。 3. 铺设及搭接方法： 3.1在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，搭接处用U形钉或联接件固定. 3.2土工格栅在铺设时，将筋材主强度高的方向垂直路堤轴线方向，每幅叠合长度50㎝，搭接位置用U形钉或尼龙绳固定。 3.3在碎石以上路堤底宽全层满铺土工格栅，其作用主要是加强，它与碎石构成复合加固软基，能有效地提高地基的稳定性，且不可能沿基底面水平方向滑动，同时可减少过大的沉降，故在铺设时我们做到: （1）铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。 （2）下承层应平整，如果不平整，应处理平整调好路拱并碾压后方可进行铺设，铺设时应将土工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路基横断面方向应整幅铺设平顺。 （3）为保证土工格栅的铺设质量，搭接处应加密固定，用6mm钢筋制作U型钉固定，每延米一个。以确保土工格栅平顺，不形成褶皱。 （4）土工格栅铺设后，应抓紧时间及时填筑填料，以免受阳光等紫外线照射而老化。 （5）填土时应采用后卸式沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，使土工格栅张紧。填料不允许直接卸在土工格栅材料上面，必须卸在已经铺设完毕的段落，卸土