公路桥梁耗能型连梁装置的研究.pdfVIP

摘要 连梁装置是公路桥梁防落梁系统的重要组成部分之一，本论文在分析桥梁震 害及其原因、介绍国内外连梁装置的发展和现状的基础上，设计了钢棒和钢绞线 连梁装置。并在对本课题组开发的铅高阻尼橡胶阻尼器试验分析的基础上，对其 构造特点及力学模型进行了进一步的研究，进而开发了铅高阻尼橡胶耗能型连梁 装置。总结现有的连梁装置的经验教训和国外耗能型连梁装置的研究进展，提出 了耗能型连梁装置的设计和计算思想。对实桥进行有限元建模，采用通用有限元 软件ANSYS中的动力时程分析方法；考虑不同墩高，地震动输入、安装位置等 因素的影响，计算分析了铅高阻尼橡胶耗能型连梁装置的耗能限位性能的变化规 律。最后本文通过实桥计算，说明了连梁装置的设计方法。希望本论文的研究成 果将对落梁防止系统的设计、应用和生产具有一定的现实参考价值，以加速连梁 装置的实用化进程。 关键词：耗能型连梁装置 铅高阻尼橡胶 减震桥梁 有限元 时程分析 Abstract deviceisall of Unseatingprevention importantcomponentcollapse-proofsystem of on thereasonoftheseismic of analyzing damagesbridges highwaybridges．Based and the and situationof device developmentpresent unseatingprevention introducing inthe the devicewhichismade world，thisdesigns paper unseatingprevention by steelbarorcable．Onthebasisof and thetest analyzingresearchingresult， andmechanicalmodelof thatis constructionfeature a of device byUS，thispaperexplorestypedamping-unseatingprevention exploited this on the composedbylead·-high·-rubber-damper．Inpaper,dependingsummarizing lessonsof devicesandthe advanceof practical unseatingprevention study devicesinthe authorforwardthe damping-unseatingprevention word，theputs design andcalculation of device．Inthis metho