三跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥设计.docxVIP

本科毕业设计题目： 三跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥设计 姓 名： 邓贵茂 学号： 20101004007 院（系）： 工程学院 专业： 土木工程 指导教师： 陈保国 职称： 评 阅 人： 职称： 年 月缺少以下几个部分的内容：1、施工阶段桥梁结构应力计算结果；2、施工后（各种荷载组合形式下）全桥结构应力计算结果；3、施工完成后（各种荷载组合形式下）全桥结构挠度计算结果；并判断各阶段的应力和施工完成后的挠度是否满足要求。4、把施工要点和注意事项写进设计总说明里面。不需要进行专门的施工介绍和设计。5、桩基础设计缺少沉降计算结果。6、此外，设计说明中应该补充完整的工程概况；地质资料不够详细；7、上述计算书内容完成后，应该立即着手CAD绘制设计图。一、设计说明1、任务依据和设计范围（工程概况）（1）任务依据所选桥位的地质图。（2）设计论文原始资料桥位地形图、地质勘察资料；（3）设计荷载：1）.公路 I 级：车道荷载qk = 10.5kN，Pk = 360kN2）.单幅桥宽：总宽8.5m＝0.5（防撞栏）+2×3.75（行车道）+0.5（防撞栏）3）.桥面设有双向2%的横坡，通过桥面铺装完成；（4）材料：混凝土：上部结构C50，下部结构C30；钢材：1）普通钢筋：Ⅰ级（构造筋）、Ⅱ级（受力筋）；2）预应力钢筋:采用的是 7φ15.2预应力钢绞线，公称直径为140mm2,锚具采用钢绞线f1860（OVM 锚）；3）主梁普通钢筋采用的是HRB335，桩基础采用直径25mm的螺旋钢筋，箍筋采用φ12光圆钢筋。4）预应力管道:采用预埋橡胶波纹管成孔，波纹管的内径80mm。 5）支座：采用盆式橡胶支座。 6）桥面铺装：采用的是10cm的沥青混凝土铺装层。 7）伸缩缝：采用的是梳齿式伸缩缝（5）设计规范1). 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62- 2004）2).《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- 2004）3).《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、地质资料该桥所处地区地质情况从上到下依次为亚砂土：灰色，含少量腐植物。厚度3 米，极限摩阻力为40kP，m 值为3000kN/m4。中砂：灰色，主要成分为石英，长石及云母。厚度4米，极限摩阻力为50kP，m 值为 3000kN/m4。含砾中砂：灰色，主要成分为石英，长石及云母，砾径最大为8cm，呈棱角状。极限摩阻力为 60kP，m值为 3000kN/m4。岩层主要成分颜色极限摩阻力/kPa亚粘土含少量腐植物灰色40中砂石英，长石及云母灰色50含砾中砂石英，长石及云母砾径最大为8cm，呈棱角状灰色60二、方案简介和上部结构尺寸拟定 本设计方案采用的是三跨预应力混凝土变截面连续箱梁结构，连续梁结构结构受力性能好，可以降低梁高，变形小、伸缩缝少，节省工程数量，有利于争取桥下净空，造型简洁美观，其结构刚度大，具有良好的动力特性，抗震能力优秀，桥面行车平顺舒适，后期的维修养护工程量也较少。三跨不等的桥孔布置，为了力学要求，以及外观美丽，一般边跨长度可取为中跨的0.5—0.8 倍，该桥的全联跨径为30m+44m+30m=102m，边中跨比为0.68，符合美观的要求。桥上部结构采用的是单箱单室结构，箱宽为9m。2.1顺桥向尺寸 跨径30m+44m+30m=104m，施工方法为悬臂法施工。 梁高：根据《桥梁设计常用数据手册》第481、482 页关于截面细部尺寸的规定：支点处：H=（1/15～1/20）L，跨中H=（1/30～1/50）L，当建筑高度不受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高只是增加腹板高度，而混凝土用量增加不多，却能显著节省预应力钢束用量，所以在这里适当的增加梁高，取跨中截面梁高2.0m，支座处梁高3.5m。2.2横桥向尺寸桥面布置 0.5（防撞栏）+2×3.75（行车道）+0.5（防撞栏）=8.5m通过桥面铺装实现双向2%的横坡。顶板厚度取0.3m 腹板厚度取0.3m 底板厚度从0.25m变到0.6m，按二次抛物线变化，跨中截面梁高2.0m，支座处梁高3.5m。 跨中截面 支座处截面三、 内力计算桥梁全长104m，将桥划分为52个单元，每2m一个单元来计算。1、主梁内力计算 根据梁跨结构纵断面的布置，并通过对移动荷载作用最不利位置，确定控制截面的内力，然后进行内力组合。 恒载内力计算 1一期恒载（结构自重）主梁材料采用C50混凝土，容重为25 KN/m 3,分单元计算如下单元序号单元类型材料截面名称单位重量KN/m3 整体重量/ KN1梁单元C50跨中25260.752梁单元C50跨中25260.753梁单元C50跨中25260.754梁单元C50跨中25260.755梁单元C50跨中25260.756梁单元C50跨中