调车简明用语标准.docVIP

调车简明用语标准 3.2 联控标准3.2.1 中间站穿越正线调车作业请求与批准呼叫时机 联控用语穿越正线调车作业 ，车站值班员必须向列车调度员提出请求。请求站经列车调度员准许后，方可进行调车作业。每批作业完毕或因会让列车中断调车作业后，车站值班员必须及时向列车调度员汇报联控执行情况。中断调车作业，仍须穿越正线调车时，车站必须重新请求。 作业人 车站值班员 列车调度员呼叫人 ××站××次（调）请求穿越正线调车。 被呼叫人 同意××站正线调车，×时×分至×时×分。复诵人 同意正线调车×时×分至×时×分，××站明白。 复诵人 ××站调车联控执行（未执行）。 3.2.2 牵引（穿越正线）调车呼叫时机 联 控 用 语机车司机在动车前,请求（穿越正线）进路时。作业人 机车司机 车站值班员（信号员）呼叫人 ××站，××次（调)请求（穿越正线）×道进路。 被呼叫人 ××站，××次（调)×道（穿越正线）调车信号好（关闭）。复诵人 ××站，××次（调)×道（穿越正线）信号好（关闭），司机明白。 3.2.3 推进（穿越正线）调车呼叫时机 联控 用 语调车人员在指挥机车动车前，请求（穿越正线）进路时。 作业人 调车人员 车站值班员（信号员）呼叫人 ××站，××次（调）请求（穿越正线）×道进路。 被呼叫人 ××站，××次（调)×道（穿越正线）调车信号好（关闭）。呼叫人 ××站，××次（调)×道（穿越正线）信号好（关闭），明白。 3.2.3.1非集中连锁(电锁器)的车站，牵引（穿越正线）调车呼叫时机 联控 用 语机车司机在动车前,请求（穿越正线）进路时。 作业人 机车司机 车站值班员呼叫人 ××站，××次（调) 请求（穿越正线）×道进路。 被呼叫人 ××站，××次（调)，同意穿越正线调车，×时×分至×时×分，执行要道还道。复诵人 ××站，××次（调)，同意穿越正线调车，×时×分至×时×分，执行要道还道，司机明白。 3.2.3.2非集中连锁(电锁器)的车站，推进（穿越正线）调车呼叫时机 联控 用 语调车人员在指挥机车动车前，请求（穿越正线）进路时。 作业人 调车人员 车站值班员呼叫人 ××站，××次（调) 请求（穿越正线）×道进路。 被呼叫人 ××站，××次（调)，同意穿越正线调车，×时×分至×时×分，执行要道还道。复诵人 ××站，××次（调)，同意穿越正线调车，×时×分至×时×分，执行要道还道，×号明白。 注：非集中连锁(电锁器)的车站，执行一批调车作业计划，需穿越正线调车作业时，开始作业的第一钩应执行穿越正线请求，因接发列车、变更计划等原因中断调车作业，仍然须要穿越正线调车时，机车司机或调车人员必须重新请求。3.2.4 机车、车辆越过调车信号机，压岔、压轨道绝缘节的调车呼叫时机 联 控 用 语作业人 调车人员（机车司机） 车站值班员（信号员）遇机车、车辆越过调车信号机，压岔，压轨道绝缘节动车前。 呼叫人 ××次（调）请求×道进路。 被呼叫人 ××次（调），×道调车信号不能开放，×道进路好。复诵人 ××次（调），×道调车信号不能开放，×道进路好，明白（司机明白）。 3.2.5 信号开放后需变更或因接发列车时的调车呼叫时机 联控 用 语作业人 车站值班员（信号员） 调车指挥人 机车司机1.信号开放后需变更或因接发列车时,应通知调车指挥人和司机。司机停车后应答，车站值班员方可变更信号。2．因接发列车，须立即停止调车作业时。 呼叫人 ××次（调）调车长、司机停止作业。 被呼叫人 ××次（调）停止作业，明白。 ××次（调)停止作业，司机明白。在听到车站值班员执行3.2.5项时，调车人员先应答，机车司机后应答，单机为司机应答。3.2.6 调车作业中按规定需连接制动软管呼叫时机 联控 用 语作业人 调车指挥人 机车司机转场、向岔线推送车辆或经超过2.5‰坡度的线路作业前。(驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外)。 呼叫人 ××次（调）司机，制动软管已（未）接通。 被呼叫人 制动软管已（未）接通，××次（调）司机明白。3.2.7 变更计划调车作业呼叫时机 联控用语作业人 调车领导人 调车指挥人 机车司机变更调车计划时。 呼叫人 ××次（调)调车长，调车计划变更，立即停车。 被呼叫人 调车计划变更，立即停车，明白。 调车指挥人根据调车领导人布置，必须及时通知司机停轮作业。 呼叫人 ××次（调）司机，调车计划变更，立即停车。 被呼叫人 调车计划变更，立即停车，司机明白。3.2.8 防止车辆溜逸呼叫时机 联控 用 语作业人 调车人员 调车指挥人调车作业摘车前,挂车后。 呼叫人 防溜已采取(撤