遂（宁）资（阳）眉（山）高速公路脚手架工程专项方案.docVIP

目 录 一、工程概况…………………………………………………………………………1 二、脚手架的设置………………………………………………………1 三、脚手架材质的有关要求…………………………………………………………、搭设前的准备工作……………………………………………………………………………………………………………………………………3 六、……………………………………………………………………5 七、脚手架………………………………………………………………………5 八、脚手架………………………………………………………………………6 九、………………………………………………………………6 十、落地式扣件钢管脚手架计算书…………………………………………………7 （一）大横杆的计算…………………………………………………………………8 （二）小横杆的计算…………………………………………………………………10 （三）扣件抗滑力的计算……………………………………………………………11 （四）脚手架荷载标准值……………………………………………………………12 （五）立杆的稳定性计算……………………………………………………………13 （六）最大搭设高度的计算…………………………………………………………14 （七）连墙件的计算…………………………………………………………………15 （八）立杆的地基地基承载力计算…………………………………………………15 脚手架施工专项方案 一、工程概况 遂（宁）资（阳）眉（山）高速公路是《四川省高速公路网规划》5横中的一条，将遂渝高速、成安于渝高速、成渝高速、成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等省内6条高速公路有机连接起来，使之形成完善的高速公路网络，在最大限度地发挥高速公路的联网综合效率。本项目起于遂宁市遂回高速公路罗家湾互通式立交，止于资阳市迎接镇老棚湾。 本项目位于资阳市境内，合同段起点K41+800～终点K48+902，全长7.102公里。本段内主要有大、中桥3座/1062m；盖板涵13座；高边坡3处等需搭设脚手架辅助施工。 需搭设脚手架的结构见下表： 名 称 需搭设脚手架的部位 K47+313文家沟大桥 0#和22#桥台、1～5#墩柱、20#墩及21#墩柱 K45+705鱼龙桥大桥 0#和10#桥台、1～9#墩柱 K42+913.4李家湾中桥 0#和4#桥台、1～3#墩柱 盖板涵 所有盖板涵墙身 高边坡防护 锚杆及框架梁等施工 二、脚手架的设置及构造要求 1．立杆步距：1.8米，立杆横距：0.80米，立杆纵距1.5米；脚手架搭设高度可根据结构物的高度自行调整。 3．纵向水平杆应采用直角扣件固定在横向水平杆上（即传力方向为：各荷载传递至纵向水平杆，再传递至横向水平杆），并应等间距布置，间距不应大于400mm。 5．底部须设置纵、横向扫地杆。扫地杆离底座的距离为200mm。 6．立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。 8．剪刀撑与地面的倾角为50度角，剪刀撑跨越立杆的最多根数为4根。 剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。 9．纵向水平杆采用搭接时，搭接长度不应小于1m且应等距离设置三个旋转扣件固定，纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。 10．相邻杆件搭接、对接必须错开，同一平面上的接头不得超过50%。 11．安全网应采用阻燃密目式安全网，且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧，不宜将网围在各杆件的外侧，安全网应用不小于18#铅丝张挂严密12．每个主节点必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。横杆两端各伸出立杆的净长度不少于10cm且必须保持一致。 13．铺设脚手板，应采用对接平铺，四个角应用直径不小于18#铅丝双股并联绑扎且不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，无探头板，脚手板应完好无损，破损的要及时更换。 14．落地脚手架立于基槽回填土上 三、脚手架材质要求 1．钢管脚手架应选用外径48mm，壁厚3.5mm的A3钢管，表面平整光滑，无锈蚀、裂纹、分层、压痕、划道，新用钢管有出厂合格证和质量检验报告。 2．钢管脚手架搭设使用的扣件应符合建设部《钢管脚手架扣件标准》要求，有扣件生产许可证，规格与钢管匹配。 3．安全网采用阻燃密目式尼龙立网，必须有国家指定的监督检测部门批量验证和检验员检验合格证。 4．竹脚手片不得有断裂、滑移现象。 5．旧扣件使用前必须进行质量检测，出现滑丝的必须更换，有裂缝、变形的禁止使用。 6．旧钢管使用前应