基于载荷等效法的空气悬架客车有限元建模方法.pdfVIP

第 2 5 卷 第 5 期 山 东 理 工 大 学 学 报( 自 然 科 学 版) V ol 2 5 N o 5 2 011 年 9 月 Jour nal of Sh andon g U niversit y of T echn ology( Natur al Scien ce E dit ion) Sep 20 11 文章编号: 1672- 6197( 2011) 05- 0001- 04 基 于 载 荷 等 效 法 的 空 气 悬 架 客 车 有 限 元 建 模 方 法 刚宪约, 张 帆 ( 山东理工大学 交通与车辆工程学院, 山东 淄博 255091) 摘 要: 根据客车车身及前后桥 的静力学平衡条件建立了考虑纵向加速度时车身各支撑部件等效 载荷 的求解方法 详细讨论了空气弹簧、推力杆、稳定杆等效载荷及位移约束的施加方法, 并利用有 限元软件实现了某型空气悬架客车制动 、起动及弯 曲工况的有 限元模拟 结果表明, 建模方法能够 反映客车车身的实际受力状况, 为客车车身的结构优化提供 了理论依据 关键词: 客车车身; 高度阀; 等效载荷; 有 限元模拟 中图分类号: TH 114 文献标识码: A Numer ical simulat ion of air susp ensi on bus based on load equival ent method GANG Xian- yue, ZH ANG Fan ( Sch ool of T raffic an d V eh icle En gineer ing , Sh an dong Un iver sity of T echnology, Zib o 2 5509 1, Ch ina) Abstr act : Equ ivalent load of each supp ort ing st ru ct ures is solved con siderin g lon git u din al acceler- at ion App licat ion m et h od of load an d b oundary condition s is discus sed in det ail N umerical simu- lat ion in brakin g, st art ing an d ben ding con dit ions of an air suspen sion bu s is conduct ed u sin g fi- n it e elem ent analy sis soft ware AN SY S M odelin g meth od accurat ely simu lat es str es s st ate of th e bu s body Key words: bus b ody; lev elin g valu e; equiv alent load; num er ical simu lat ion 车身骨架作为客车 的主要承载结构, 其刚度和 方法中既需要建立简化悬架, 又需要施加等效载荷, 强度直接影响到整车 的使用性能及寿命 随着有 限 过程较为复杂, 且仍然不能实现对空气弹簧耦合特 元技术的成熟和高性能计算机 的出现, 在客车研发 性 的模拟 本文建立考虑纵向加速度 的车身各支撑 阶段开展车身结构的刚度和强度校核与优化成为车 部件等效载 荷 的求 解方法, 并在 有 限元软件 AN- 身设计的重要手段 SY S 中实现对某型空气悬架客车制动、起动及弯 曲 传统的空气悬架客车有限元模拟多数采用建立