浅谈利用海水排放的粉煤灰设计路面二灰碎石基层的研究.pdfVIP

第 2期 北 方 交 通 ·35· 浅谈利用海水排放 的粉煤灰设计 路面二灰碎石基层 的研究 吕口 静月 (营 口市市政工程规划设计所 ，营 口 115000) 摘 要：经过对沿海发电厂用海水排放的废料一粉煤灰 (简称海排灰)进行 了盐分、烧矢量试验，并与水泥、碎 石混合做成路面二灰碎石基层，重点研究了海排灰中含盐量对基层材料的强度和路用性能产生的影响。经过对路 面基层进行物理力学等试验，数据表明均符合现行路面规范设计要求。利用海排灰修建路面基层，属废料利用，即 可节省工程造价，又可减少环境污染。 关键词 ：含盐量 ；海排灰 ；路用性能；基层 中图分类号：U416．1 文献标识码 ：B 文章编号：1673—6052(2009)02—0035—05 由于近来修筑道路和制作水泥需大量使用粉煤 辽宁省委、省政府实施的 “五点一线”沿海经济 灰，使得这种工业废渣 日趋紧缺，价格一路攀升。然 带发展战略，道路建设规模 巨大，仅辽宁(营口)沿 而许多海边电厂，如鲅鱼圈电厂、大连第二发 电厂、 海产业基地的道路建设就需要 600万吨粉煤灰，而 庄河电厂、宁波电厂、塘沽电厂用海水冲排的粉煤灰 营口地区符合规范的普通粉煤灰生产和储存仅 7O (亦称海排灰)，由于含有盐分一直没有得到很好应 多万吨，远远不能满足产业基地建设的需要 ，而且价 用，常年存放在海边 的灰池里 。这样 的海排灰全国 格每吨高达24元，如从外地买进价格更高。如果能 有几亿吨，占据了大量农 田和海滩，其中有毒成份正 把这种海排灰成功地应用于道路建设中，将变废为 污染着环境和相邻水域 。 宝，节能减排，既能节约资源，又能保护环境，真正做 视 ，采取了一系列措施。超限超载车辆对路面的损 坏类型之一，水损坏 的形成原因主要归结为沥青混 坏将会有所减少。 合料水稳定性不足、空隙率过大、混合料离析、压实 任何公路都能发生损坏，而且开始的时候是局 度不足、层问结合不好、路表排水不畅、半刚性基层 部的，这时候如果不及时修补，损坏情况将会迅速发 自身缺点、重载超载等。通过对上述水损坏形成机 展，趋于严重化。防止水损坏的关键是封缝和补坑。 理的分析，本文总结提出了有针对性的防治措施 ，供 封缝的目的是阻止水通过裂缝渗入沥青层和基层， 公路养护部门参考 。 补坑是除去局部的损坏点，使之恢复 良好的功能。 参考文献 对于渗水严重的路段，应采用微表处等预防性养护 [1]沈金安，等．高速公路沥青路面早期损坏分析与防治对策 [M]． 人民交通 出版社 ，2004，12． 措施全面封水。必要时需进行薄层罩面。 [2]沙庆林．高等级公路半刚性基层沥青路面 [M]．人民交通出版 3 小结 社 ．1998． 水损坏仍是大连地区县乡道路沥青路面主要损 ReasonsforWaterinjuryofAsphaltPavementand StrategiesforPrevention——TreatmentinDalianArea Abstract Waterinjuryisoneofmajorinjuredtypesofasphaltpavement．Onthebasisofexperienceswithbuild— ingandcuring