2014中南大学钢结构课程设计(房建).docVIP

钢框架主梁设计 选择次梁材质为Q235钢，采用型钢。主梁材质为Q345钢，采用焊接组合工字形。 二、次梁设计 1、设计荷载 a.荷载标准值 b.荷载设计值 c.最大弯矩与剪力设计值 次梁架于主梁上，相当于简支结构，计算简图如下图4： 次梁计算简图4 2.确定次梁的截面尺寸 确定腹板尺寸 确定翼缘尺寸： 次梁截面尺寸特征（如下图）： 确定焊缝尺寸 3.次梁验算 整体稳定性验算 局部稳定性验算 刚度验算 抗弯强度验算 翼缘焊缝验算 综上所述：次梁为实腹式焊接工字型梁，截面为，翼缘与腹板采用焊缝连接，，钢结构在焊接时焊条采用E43列，焊接方法为手工焊。 框架梁内力组合计算及其设计 （一）.模型简化分析 由简化力学模型得知，忽略掉连续梁对框架梁的荷载影响，只考虑次梁传递的荷载。而次梁的荷载又分为横载和活载两部分，故要考虑荷载的最不利布置情况。选取中间一拼框架梁做分析计算，由于将次梁简化为两端铰接，各个部分所传递的荷载都相同。中间一拼框架梁同时承受两个次梁传递的荷载。 主梁力学简化模型图（结构力学求解器上截图） 暂取主梁的自重为1.45KN/m，牌号为Q345。 由于梁的内力较大，采用组合梁设计。 （二）.内力计算 1.荷载组合求最不利荷载 对于连续多跨梁 ①支座处最不利荷载组合既是将活荷载满布于此支座所在的两跨，其余跨相邻布置活荷载； ②跨中截面的最不利荷载组合即是将活荷载满布于此跨，其余跨相邻布置活荷载。 计算简图 第一种组合：集中活荷载作用于第2、第4单元，可以得到这两个单元的最大弯矩； 第二种组合：集中活荷载作用于第2、第3单元，可以得到第6单元的最大轴力； 第三种组合：集中活荷载作用于第3、第4单元，可以得到第7单元的最大轴力； 第四种组合：集中荷载作用于第3单元，可以得到第三单元的最大弯矩。 （由于结构对称，所以第二和第三种组合可看成一种情况） 2.荷载计算 主梁受力为自重和次梁产生的集中力（其中主梁的自重、次梁自重以及楼面产生的集中力为恒载，楼面活载通过次梁产生的集中力为活载）。 则①荷载标准值： （1）框架梁自重： 活载标准值： ②荷载设计值： （1）框架梁自重： 活载设计值 3.内力计算 活载作用于第2第4单元内力计算 杆端1 杆端2 单元码 轴力 剪力 弯矩 轴力 剪力 弯矩 1 -325.126 -124.337 113.243 -325.126 -124.337 -508.442 2 -124.337 325.126 -508.442 -124.337 -376.765 -740.882 3 -12.396 124.146 -372.146 -12.396 -124.146 -372.146 4 -124.337 376.765 -740.822 -124.337 -325.126 -508.442 5 -500.911 111.941 -368.676 -500.911 111.941 191.031 6 -500.911 -111.941 368.676 -500.911 -111.941 -191.031 7 -325.126 124.337 -508.442 -325.126 124.337 113.243 活载作用于第2第3单元内力计算 杆端1 杆端2 单元码 轴力 剪力 弯矩 轴力 剪力 弯矩 1 -311.185 -115.636 85.376 -311.185 -115.636 -492.804 2 -115.636 311.185 -492.804 -115.636 -390.706 -850.651 3 -89.202 363.387 -786.631 -89.202 -338.504 -674.659 4 -25.122 155.142 -420.925 -25.122 -93.149 -141.960 5 -754.093 26.434