车站主体围护结构冠梁及砼支撑施工方案.docVIP

目 录 1、 工程概况 2 1.1围护结构概述 2 1.2编制依据 2 1.3场地环境 3 2、 施工部署 3 2.1施工方法的确定 3 2.2劳动力组织安排 3 2.3施工机械设备表 3 3、 圈梁及钢筋混凝土支撑施工 4 3.1施工工艺流程 4 3.2工艺流程说明 5 3.2.1测量放样 5 3.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土 5 3.2.3圈梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 5 3.2.4模板支立 6 3.2.5混凝土浇筑 8 3.2.6拆模、养护 8 3.2.7后浇混凝土支撑处理 9 4、 冠梁及支撑施工质量保证措施 10 4.1质量控制标准 10 4.2质量保证措施 13 5、 安全文明施工及消防措施 14 苏州市轨道交通XX标车站主体围护结构 冠梁及砼支撑施工方案 1、工程概况 1.1围护结构概述 苏州市轨道交通XX标汽车客运站站位于吴江汽车客运站站北侧，227省道西侧。汽车客运站站为明挖地下二层岛式车站，结构外包全长278.2m。庞金路站位于甘泉西路与庞金路交叉口位置，车站沿甘泉西路布置，庞金路站为明挖(局部盖挖)地下二层岛式车站。结构外包全长200.6m。围护结构采用地下连续墙，主体结构采用明挖顺做法施工。，围护结构为地下连续墙，冠梁与地下连续墙构成复合结构。车站标准段沿基坑深度方向设置四道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其截面尺寸为700mm×