北京首都国际机场东、西联络通道工程子项工程砖混施工组织设计.docVIP

一、 编制依据： 1.1《质量手册》 1.2集团公司规章制度汇编 1.3《建筑施工手册》 1.4《建筑安装工程质量检验评定标准》 1.5 88J系列图集及其它图集。 1.6设计图纸及引用的施工规范、标准等。 1.7北京市建委（96）京建质字第418号《关于颁发北京市建筑安装工程施工技术资料管理规定的通知》（简称418号文件），《工程建设监理规程》（DBJ01-41-98）。 1.8《科技管理文件资料汇编》 二、工 程 概 况: 2.1 工程名称：北京首都国际机场东西跑道联络通道工程，华北空管局办公楼 建设单位：北京首都国际机场股份优先公司 设计单位：中国民航机场规划设计研究总院 2.2工程地点、环境及施工条件： 本工程位于首都机场东西联合道中间，场地范围南起P97+20，北至P98+6.7，西起H43+15，东至H44+22.5。临时用地范围，南起98+6.7，北至P99+11.75，西起H43+15，东至H44+25，总建筑面积为1108.04平方米，目前施工现场已经基本达到三通一平。 2．3本工程为三层砖混结构，为华北空管局办公楼，檐高9.80m，工程±0.00相当于绝对标高34.80m室内外高差200mm，抗震设防烈度为8度，建筑耐火等级二级，内外墙均选用粘土砖，承重墙为240墙，非承重墙为120墙，砌筑外墙内保温为增强石膏聚苯板，保温板厚度50mm，空气层厚20mm，基础为柱下钢筋砼条形基础，基底标高-2.50m，条基宽为1.8m, 2.0m, 2.4m。 2．4基础设计按本工程岩土勘察报告，基础持力层为粉质粘土②层，地基承载力标准值为110Kpa。 三、施工优势 1、我公司将把本工程作为重点工程之一，自开工至交验过程中，我方将从人力、物力、财力等方面优先保证，确保合同目标如期实现。 2、我方具有多年施工经验，更有象首都机场新航站、人大办公楼、远洋大厦、京门大厦等大型综合楼宇的施工经验。 3、我公司具有一级资质的土建、装饰和专业分公司，设备安装具有楼宇智能化的设计、采购、安装调试全过程的能力。 4、我公司曾被建设部评为“全国工程质量管理先进企业”，并于九六年通过ISO9000体系标准认证。 5、我方拥有自己的模板、支架、新型脚手架公司，能最大限度的满足不同工程的需要。自行设计加工，更能保证及时供应。 6、我方已开发应用多种施工管理软件，拟在本工程中运用计算机辅助管理。 四、施工准备 1、现场准备 （1）熟悉周围环境，现场核对总平面图。依据红线桩，对现场标高和平面位置进行测定。 （2）与政府有关部门接触，配合办理施工许可证，环保、卫生、治安、消防等手续和证件。同时与甲方配合，就扰民、民扰等可能遇到的不利因素做好各项准备工作。 （3）对现场及周围的市政设施，地下管网等作详细调查。特别对邻近有保护和观测要求的建筑和设施进行探测和核实。修订好施工平面布置图，在征得业主同意后，进行现场临电、上水、下水、消防用水、消防栓、办公用房、工棚及临时道路等的布置。 （4）对工程所需的机械设备，施工材料进行准备，以保证充足的货源，良好的品质，并保证材料的进场日期。 （5）建立现场管理体系，并对管理人员进行合同内容等专业知识的培训，熟悉图纸和相应规范，编制详细的施工方案和施工进度计划，及时报送业主和监理工程师。 （6）对拟定的劳务人员就操作工艺，质量要求，安全、卫生、消防知识进行交底、教育，以确保施工质量、安全、进度目标的实现。 2、施工机械配置： 钢筋在现场集中加工运至绑扎地点绑扎。现场其他施工机械的配置详见施工机械计划表。（附表） 3、临时用电： （1）临时用电量根据结构阶段用电设备计划和以往的施工经验，现场需配备不少于300KVA的临时用电。 （2）按北京市施工现场临时用电的有关规定，进行现场配置。 4、临时上、下水设计： （1）按北京市消防局的有关规定布置消火栓。 （2）现场从水源引入主干管为Ф100管径，可满足临时用水。 （3）下水采用埋设Ф300水泥管及排水沟，经过滤池沉淀隔油等排入市政下水系统。 5、现场平面布置： 详见施工平面布置图 （附图） 五、施工部署 1、质量目标: 优良 2、组织机构: 为保证现场管理力度和工期、质量、安全、文明施工等各项目标的实现，我公司将选派本公司优秀项目部承担该项工程。 3、劳动力计划： 详见劳动力计划表。 （附表） 4、流水段划分： 工程面积小，无法划分流水段，采用平推作业。 5、工期安排： 依据我公司历年所干工程的经验及实力，本着实际可靠、必能确保的宗旨，而做如下安排： 该工程从