XX市XX区西客站地区市政路网工程XXX大道圆管涵施工方案.docVIP

XX市XX区西客站地区市政路网工程 XXX大道圆管涵施工方案 （k0+842.5） 二O一0年十一月 圆管涵施工方案 （k0+842.5） 一、工程概况 XXX大道北起生米大桥、南至站前南大道，全长2.16Km，是现有XXX大道的南延伸段，是南昌铁路西客站地区建设用地的东边界，工程场地紧临赣江西侧，靠近赣江西岸现有防洪提—涉江沿大堤（喻家湾段）。现有涉江沿大堤在生米大桥引桥下横穿XXX大道，而后向东拐再次横穿XXX大道后一直向南延伸。道路除k5+700～k5+870段部分在现有赣江涉江沿大堤外，其余均在现有赣江涉江沿大堤内。本条道路有一段排水圆管涵，里程为k0+842.5。圆管涵与路面正交，出水口设计为八字式管道出水口，将XXX大道雨水排入赣江。管全长103m.，主要工程量及相关质量检验标准见下表： 二、施工方案 1、根据管涵设计和实际地貌特征，现已探明无地下管线、水渠等构造物。施工前做好施工放样工作，做好对大堤的安全防护措施，避免箱涵施工对大堤造成大面积损坏。管涵为d1500排水涵，开挖坡度按1:1，涵底两侧工作宽度各设2m。具体方法为：采用机械开挖基础，预留10cm人工清理基础以保证地基原状土不受扰动；开挖时基坑有水时，采用水泵抽水，保持基坑干燥。钢筋加工采用集中加工，现场安装、焊接。涵洞混凝土采用集中拌合，混凝土运输车运送至现场浇筑，并进行试验抽样，留样。管涵应在施工完毕后及时回填，两侧回填高差不应大于50cm，已保证管涵均匀受力，回填内摩擦角不小于35度。 2、本管涵施工的重点是对既有涉江沿大堤的防护及对防洪提造成的破坏。横穿涉江沿大堤的管涵，地面开挖宽度为6.5m，开挖深度约为3.18m，大堤处开挖平均面积约为15.38m2，低于20.846m的进行填方处理，严禁横向超挖，施工过程中严禁在大堤开挖面处堆放材料及重车通行，避免对两侧未开挖大堤造成破坏。 图1 K0+842.5管涵涉江沿大堤护坡处开挖图 3、检查井Y7-1至八字式管道出水口段，地面开挖宽度为6.5m，开挖高度约为1.93m，该段管涵经过既有水塘，其水面高程约为18.65m，由于高于该段管涵流水面高程，故先进行场内排水清淤，再进行管涵施工。 4、八字式出水口位于赣江流域，流水面高程为16.718m，目前赣江水位高程约为15.214m。因本段管涵不仅起着对XXX大道的雨水排放作用，还与国体中心雨水系统连接，在排水管线未全部施工完毕和检验未合格的前提下，不具备开放使用条件，所以考虑到防止施工过程中和施工后赣江水倒流情况，需在出口处设置围堰工程，已保证施工顺利进行。围堰两侧与地面顺接，顶面标高为24.5，工程量：填土方量约9896m3，浆砌片石护坡约为1912.9m2。具体工程数量以实际核实为准。 2、施工人员配备： 工长1名，钢筋工4名，焊工2名，木工2名，振捣工3名，其他工人8名。 3、主要使用机具 圆管涵施工配备:挖掘机1台，渣土车5台，2kw抽水泵2台，吊车（16t）1台，发电机（50kw）1台，振捣棒3个。 四、施工工艺及流程 施工准备→测量定位→基坑开挖→人工清底→软基处理→混凝土垫层→管枕钢筋绑扎、支模→混凝土浇筑→养生→管节安装→台背回填→洞口工程→清理、竣工。 根据圆管设计和实际地貌特征，施工前探明是否有既有管线、水渠等构造物，提前进行迁改。施工前做好改水，改渠及施工放样工作，确定涉江沿大堤位置，是否与圆管涵发生冲突，做好对大堤的安全防护措施，避免造成因圆管施工对大堤的损坏。 1、管涵施工放样：放出轴线，端线及开挖边线，轴线桩放到开挖线以外后用水泥浆保护好，同时在开挖线附近加设一个临时水准点的固定位置，用来控制各结构部位的标高，经监理工程师核实无误后方可进行施工。 2、基坑开挖：基坑由挖掘机开挖至高于设计标高10cm左右，自检合格后，及时报监理工程师做地基承载力试验，经监理工程师检验合格后，由人工挖至设计标高，人工清理整平。基坑顶面应设置排水沟，防止地面水流入基坑，基坑顶有动载时，坑顶边与动载间应留有不小于2m宽的护道。 3、垫层施工：圆管涵采用的垫层材料为压实的连续砂砾垫层，其压实度在95%以上（按重型击实法试验测定），砂砾垫层应分层压实、摊铺不得有离析现象，否则必须重新拌和铺筑。 4、混凝土运输：圆管涵基础砼采用集中拌合，混凝土运输车运送至现场浇筑，16t吊车施工浇注，为确保砼质量，应严格控制施工配合比，砼搅拌时间，并进行试验抽样，留样，防止运输过程中产生离析现象，保证砼的和易性及塌落度满足设计要求。 5、混凝土浇注 A．基坑内应设排水设施，在砼浇注前，基坑底部不允许有积水。 B．砼浇注时由高处落下的高度不得超过2.0m，当浇注高度过高时，应采用导管和溜槽，并保持导管和溜槽干净，在使用过程中避免离析。 C．砼浇注时按水平法分层浇注