第三方钢铁物流行业分析精品报告2014.docVIP

2014年钢铁物流行业分析报告 /clcz2014 2014年9月目 录 一、行业分类 5 二、行业管理体制和行业政策 5 1. 行业管理体制及主管部门 5 2. 行业主要政策 6 三、行业概述及其发展状况 8 1. 我国物流行业基本情况 8 （1）我国物流行业发展概况 8 （2）第三方物流行业发展概况 10 2. 我国第三方钢铁物流行业概况及现状 11 （1）我国钢铁物流行业发展概况 12 （2）我国第三方钢铁物流行业现状 14 3. 我国第三方钢铁物流行业发展趋势 16 （1）第三方钢铁物流企业将提高增值服务能力 16 （2）第三方钢铁物流企业将以规模化经营提高综合实力 17 （3）第三方钢铁物流企业将深化与钢厂、钢铁贸易商和钢铁用户之间的合作关系 18 （4）第三方钢铁物流企业将充分重视电子商务对传统物流的提升作用 18 四、钢铁物流行业的市场前景分析及市场容量预测 19 1. 第三方钢铁物流行业市场前景分析 19 （1）我国制造业快速发展为第三方钢铁物流行业发展提供坚实的基础 19 （2）产业结构的调整将从根本上推动第三方钢铁物流行业的发展 20 （3）第三方钢铁物流企业“一站式”物流服务的盈利模式有助于其迅速扩大 21 2. 我国钢铁物流行业市场容量预测 21 3. 广东省钢铁物流行业市场容量预测 22 五、行业利润水平变动趋势及原因 23 1. 第三方物流行业利润水平变动趋势及原因 23 2. 影响行业利润水平变动的因素 23 （1）经营模式 24 （2）经营规模 24 （3）提供增值服务的能力 25 六、进入行业的主要障碍 25 1. “先入为主”产生的壁垒 25 2. 经营模式壁垒 26 3. 规模壁垒 27 4. 人力资源壁垒 27 5. 客户壁垒 28 七、影响行业发展的有利和不利因素 28 1. 有利因素 28 （1）产业政策的大力支持 28 （2）我国国民经济持续、快速发展推动钢铁物流行业发展 28 （3）钢铁的下游行业需求不断增加，钢铁物流市场前景良好 29 （4）钢铁物流行业自身优势为行业发展提供了保障 29 （5）钢铁终端消费客户分散 30 （6）钢铁生产和消费的地域分布不平衡 30 2. 不利因素 31 （1）专业化程度不高，行业缺乏整体规划 31 （2）现代物流人才短缺 31 八、行业的技术特点与技术水平 31 九、本行业的周期性、季节性和区域性特征 32 十、行业竞争的基本情况 33 1.行业内竞争格局 33 （1）第三方钢铁物流是钢铁物流行业新兴的商业模式，具有较强的盈利 33 （2）第三方钢铁物流企业之间的竞争，主要体现在经营模式上的竞争 33 （3）第三方钢铁物流企业竞争具有明显的区域性 34 2.第三方钢铁物流行业内主要企业情况 35 （1）国外主要第三方钢铁物流企业 35 （2）国内主要第三方钢铁物流企业 36 一、行业分类 2005 年，国家质检总局和国家标准委员会联合发布了《物流企业分类与评估指标》（GB/T18354），将物流企业分为三类：运输型、仓储型和综合服务型。 此外，按照服务对象的不同，物流企业可以分为通用型物流企业和专业服务型物流企业。前者可以提供跨行业的物流服务，涉及物流产品的种类较多；后者则是基于某行业产品的特性，提供专业的物流服务，如钢铁物流、石化物流、农产品物流、冷冻食品物流、医药物流等。 二、行业管理体制和行业政策 1. 行业管理体制及主管部门 第三方钢铁物流行业属于完全市场化行业，业务范围具有跨行业、跨部门的特点，目前其行业宏观管理由国家发改委承担。国家发改委主要负责研究拟定钢铁物流行业发展战略、方针政策和总体规划，具体管理部门涉及到商务部、交通运输部、铁道部、海关总署、民航总局、外汇管理局等多个部门。 2005 年，国家发改委联合商务部、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局、公安部、财政部、海关总署、工商总局、税务总局、质检总局、国家标准委、中国物流与采购联合会、中国交通运输协会等15 个部门和单位组建了全国现代物流工作部际联席会议。全国现代物流工作部际联席会议主要负责研究制定物流发展专项规划，出台关于市场准入的有关政策，协调解决物流发展中涉及跨行业、跨部门的重大问题，加强行业基础性工作，深入进行行业调查研究，推动制造业与物流业联动发展，拓展物流领域国际合作，推动我国现代物流业健康快速发展。 第三方钢铁物流行业的指导和服务职能由行业相关协会承担。与本行业关系较紧密的协会主要有中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会和中国金属材料流通协会。其主要作用是：引领和指导行业健康发展、规范运作、行业自律、维护会员企业合法权益、搭建厂商和企业之间合作交流的桥梁、研究、探讨和解决行业发展的新问题、新思路、新模式、新办法，推进行业发展。 2. 行业主要政策 物流行业