乐清中心区清远路延伸工程（六环路—纬一路）建设项目环境影响报告书.docVIP

乐清中心区清远路延伸工程（六环路—纬一路） 建设项目环境影响报告书 （简本） 浙江大学 Zhejiang University 国环评证：甲字第2002号 二O一四年一月 项目概况 1.1项目由来 乐清市中心区近几年进行了大规模建设，在建设过程中，土地集约利用率大幅提高，随着乐清湾港区建设全面铺开，甬台温高速路复线启动及大门大桥的建设，对城市基础设施尤其是交通设施提出了更高的要求。 目前，区内路网主要存在骨架道路网密度偏低，尤其缺少各片区快速联系通道，路网通达性不够等问题，因此，通过完善区间路网结构，提高道路等级标准，彻底解决片区间的连接问题，对进一步拓展对外沟通，形成上下对接，内外相连的现代化路网体系，实现乐清的总体建设目标显得尤为重要。 在此背景下，作为中心片区内的“四纵五横”主干路路网结构的重要“一横”、中心区组团内部联系的重要主干路，清远路延伸工程的建设逐步提上了日程。现状清远路在三环路以北段已建设完成，随着中心区建设逐步向南推进，目前道路已不能满足发展要求，尤其作为中心片区与中心工业园区的道路联系仅依托旭阳路（纬一路），通达性明显不足，清远路的建设将成为两片区的便捷联系桥梁，促进区域社会经济协调发展，同时本项目的建设，对于缓解宁康西路、旭阳路等道路的交通压力，完善沿线相关路网以及两侧地块的开发都有重要意义。综上所述，清远路延伸工程（六环路—纬一路）迫在眉睫。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院第253号令）等有关国家环境保护法律法规规定，该项目建设需进行环境影响评价、编制环境影响报告书。为此，乐清乐成中心城区开发建设管理委员会委托我单位进行该项目的环境影响评价工作。我单位接受委托后，立即组织技术人员对项目现场进行踏勘、调查、收集相关资料，在区域环境质量现状调查监测的基础上，进行环境影响预测分析和评价，并编制完成了《乐清中心区清远路延伸工程（六环路—纬一路）建设项目》环境影响报告书，呈请环保主管部门审查、审批，为项目实施和管理提供参考依据。 1.2项目概况 项目名称：乐清中心区清远路延伸工程（六环路—纬一路）建设项目 建设单位：乐清乐成中心城区开发建设管理委员会 建设性质：新建 项目类别：市政道路工程建筑（代码：E4813） 道路等级：城市主干道 建设位置：乐清市城南街道境内 建设内容及规模：项目位于乐清市城南街道境内，起点位于规划六环路，经过南岸村、甬台温高速公路、盐盆山等，终点位于纬一路。 路线全长约2km，红线宽根据隧道布置要求，道路分左右两幅设计，其中右幅全长约2014m，包括350m桥梁和1241m隧道；左幅全长2058m，包括350m桥梁和1292m隧道。按城市次干道标准建设，采用双向六车道，计算行车速度为50Km/h。 工程占地及拆迁：工程永久占地8.0855hm2，其中拆迁建筑物面积约13000m2，拆迁人口约230人。 工程总投资：项目估算投资53754.90万元，所需资金由市财政统筹解决。 1.3工程基本情况 1.3.1路线走向及及主要控制点 本项目路线分两幅布置，其中右幅全长2014米（桥长350米、隧道长1241米），左幅全长2058米（桥长350米，隧道长1292米）。 根据结构形式，路线方案主要分为地面段、高架段以及隧道段三部分，地面段道路走向大体沿拆迁控制线布置（考虑到辅道的布置，对原规划红线宽度有所突破），然后以高架形式跨越甬台温高速公路后，接盐盆山隧道，通过合理布置隧道内线形，避开盐盆山南麓现状厂房，最终到达工业区与纬一路相交。 主要控制点：规划六环路、中心区清远路拆迁控制范围线、甬台温高速公路复线线位、盐盆山、盐盆山南麓现状厂房、工业区规划路网。其中各路段的纵坡情况为：K0+000～K0+240为0.3%；K0+240～K0+460为3.0%；K0+460～K0+581为1.8%；K0+581～K0+800为1.8%；K0+800～K1+500为0.854%；K1+500～K2+013.95为0.3%。 图1-1 工程路线走向总图 1.3.2主要技术标准 本项目道路主要技术经济指标见表1-1。 表1-1主要技术经济指标 序号 项目 单位 主线 1 道路等级 —— 城市主干道 2 设计车速 km/h 50 3 红线宽度 m 40 4 车道 —— 6 5 道路长度 m 右幅：2014m 左幅：2058m 6 圆曲半径 m 最小曲线半径800m 7 最大纵坡 % 4.0 8 路面结构 —— 沥青混凝土路面 9 路面结构设计荷载 —— BZZ—100 10 桩号范围 —— K0+000.00~K2+013.953 表1-2 隧道工程主要技术标准指标 序号 项目 单位 下阮隧道 1 隧道性质 —— 城市主干道 2 隧道长