湘教版地理必修2交通运输布局及其对区域发展的影响.pptVIP

复习：不同交通运输方式的优缺点比较 2：我国城市分布与交通运输布局有什么关系？ 　　答：我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输线布局也密织成网。 便利的交通促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。 3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。 四、交通运输与商业网点布局 西安市的主要商业街 顺德乐从钢铁市场 2、商业网点布局的原则 * * * XX4Z * * * * * 要铺设专门的管道，投资大，灵活性差 运具与线路合二为一，运输气油，损耗小，连续性好，运量大，方便管理 管道运输 运量小，能耗大，运费高，技术要求严格 速度快，运输效率高 航空运输 速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大 投资少，运量大，成本低 水路运输 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强 公路运输 造价高，金属材料多，短途运费成本高，占地广 运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好 铁路运输 缺点 优点 二.交通运输与聚落 （一）.影响聚落的形成和发展 在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。 (二)、交通运输与聚落空间布局 聚落 布局 近现代 北方 南方 古　代 以　　交通为主，聚落多分布于　　　　附近。 以　　交通为主，聚落往往　　　　。 多沿　　　和　　　发展 陆路 陆路干道 水运 沿水分布 铁路线 公路线 交通 运输 影响 聚落 形态 南方地区 北方地区 原因 聚落形态 地方 团块状 带状 地形平坦开阔 河网密度较大，沿河道、铁路 或公路分布 知识点扩展 / 配套练习 三.交通运输与城镇分布 1.河流(水运)和城市区位 为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游? 河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。 沿河设城是我国南方城市布局的一般规律 宜宾 武汉 重庆 赣州 上海 天津 广州 因为有大量人流、物流在这里集聚、中转 沿河设城的类型 1.河运的起点或终点 2.河流的交汇处 3.河口处 4.陆上交通的过河点 南京 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？ 【P79活动】 答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。 　　黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：①历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。③黄河流量小且季节变化大，航运价值小。 2.铁路交通和城市区位 石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄，当初京汉铁路修到正定县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后 来发展成为河北省的行政中心，现 人口已经超过100万。 铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣 郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站 宝鸡： 位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。 蚌埠 蚌埠： 位于京沪铁路与千里淮河的交汇处，是淮河上最大的港口。 运河 PK 铁路－－影响城市兴衰 济宁 扬州 蚌埠 【P80阅读】扬州的变迁 从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？ 答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。 　　交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。 P80 【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展。 答： 不对。 一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。 当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降和减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚至停滞。 交通运输通过人流和物流来体现对商业布局的影响。 商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心，商业中心之下有许多商业网点，商业网点由若干个商店组成。 [思考]读课本P81，说明交通运输对商业网点形成的影响 阅读教材P81-82页 1、比较商业中心和商业网点的差异： 商业网点 商业中心 专业性能 商品种类 主要职能 交通条件 组织 形式 位置 区