轮胎设计与工艺学4第二章轮胎使用性能.pptVIP

轮胎设计与工艺学 Tire Structure Design and Technology 第二章 轮胎的使用性能 授课内容 第二章 第一节 轮胎的载荷能力 第二章 第二节 耐磨性能 第二章 第三节 滚动阻力 教学目的及要求 通过本章学习，掌握影响轮胎载荷性能的因素，轮胎耐磨性能影响因素，轮胎滚动阻力及影响因素，轮胎牵引性能，轮胎使用过程中的变形情况，轮胎行驶安全性及经济性能。 重点难点 轮胎载荷性能及影响因素 轮胎耐磨性能影响因素 轮胎滚动阻力及影响因素 第二章 轮胎的使用性能 第一节 轮胎的载荷能力 第二节 耐磨性能 第三节 滚动阻力 载荷能力 : 在规定的使用条件下，允许轮胎承受的最大负荷。 轮胎的层级ply rating(PR) :指轮胎橡胶胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。 充气压力 inflation pressure: 轮胎在环境条件下所充入的气压，不包括轮胎在使用时所增加的气压。 提高内压能缩小径向变形，可以适当增加轮胎的载荷能力，但提高内压同时应提高轮胎的层数，否则会使轮胎生热高、散热慢，并降低轮胎的缓冲性能。所以提高轮胎的载荷能力经常通过加大轮胎尺寸和选用优质材料的途径来实现。 当使用条件改变时，轮胎的载荷能力也改变。如在坏路上使用，轮胎承受很大的动态负荷，就应适当降低载荷标准。又如降低行驶速度，改善轮胎使用条件，就可以提高轮胎的载荷能力。 影响轮胎载荷能力的因素（1）轮胎外形尺寸对负荷能力的影响 近年来，为了提高汽车行驶速度，提高车辆的稳定性、安全性，汽车正朝着降低车体重心方向发展，要求轮胎减小外直径及轮辋直径，因此只能从增大轮胎断面宽、加宽轮辋宽度等角度来提高轮胎的负荷能力。 （3）轮胎骨架材料对负荷能力的影响 采用高强度骨架材料和采用新型结构骨架材料均可增加胎体强度，也可提高轮胎内压来增大其负荷能力。 近年来，国际标准采用“负荷指数”表示轮胎负荷能力，也是这种规律。由于采用高强度、新型结构骨架材料，内压和负荷能力提高，从而延长轮胎的行驶寿命。 （4）车辆的行驶速度对轮胎负荷能力的影响 车辆行驶速度对轮胎的负荷能力影响很大。降低行驶速度，可提高轮胎的负荷标准，车速增加时，负荷标准应降低，但不得在任何条件下随意提高负荷量。 中国轮胎标准中规定的最高速度范围: 重型载重轮胎为80km/h; 中型载重轮胎为90km/h; 轻型载重轮胎为100km/h。 最高速度是持续行驶速度，并非平均速度。 第二节 耐磨性能 轮胎在行驶过程中与路面接触,胎面直接受磨耗损坏，有80%～90%的轮胎是由于胎面花纹磨光而报废，因此，胎面的耐磨性能已成为决定轮胎使用寿命的关键，在一定程度上代表轮胎的使用寿命。 千公里磨耗量：轮胎每行驶1000km所磨去的花纹深度，单位mm。 单耗：磨耗1mm花纹深度所行驶的里程数。 影响轮胎耐磨性能的因素 1、轮胎结构方面 1.1采用子午线结构可提高耐磨性能。 子午线轮胎的耐磨性较斜交轮胎高30％，有时高至50％以上。 1.2、轮辋宽度增宽，增大C/B值，能改善耐磨性能。 1.3、适当增大胎面曲率半径,减小胎面拱度，提高与地面接触面积，能有效改善耐磨指标。 2、胎面胶性能 2.1合理的胎面胶配方设计 在胎面中采用耐磨性能高的胶种及配合剂（如适当增加顺丁橡胶用量），增加中超耐磨炉黑用量，降低硫化程度，橡塑并用，短纤维（如细钢丝）增强等均可提高胎面的耐磨耗、耐刺扎性能。 2.1合理选择花纹类型及花纹深度 提高胎面花纹面积率（花纹块占整体轮廓面积百分率），增加花纹横向性（横向花纹比纵向花纹耐磨），减小花纹块移动性（增大花纹块刚性）等，都能提高胎面耐磨性能。 3、轮胎气压 气压提高，耐磨耗性能下降 4、胎体用骨架材料的弹性模量对耐磨性能影响较大。 高弹性模量的骨架材料可以提高轮胎的耐磨性能，尼龙帘布代替人造丝帘布能提高耐磨性能。 5、使用条件对耐磨性的影响 一般情况下，轮胎内压降低和负荷增高以及行驶速度加快，都会增大胎面磨耗；气候对胎面花纹滑移磨耗的影响主要影响胎面作用温度和路面状况，造成不同磨耗条件。 如轮胎气压不足,负荷增加,车速增大,车辆保养及使用不当都可增大胎面磨损。地面、地区、气候等也都会造成不同的磨耗结果。 大量实践证明，路面等级对轮胎磨耗的影响最大，尤其是在矿山、建筑工地等恶劣路况下，轮胎的磨耗要数倍增加。 不同路面对载重胎磨耗的影响 气候对轮