带式运输机传动装置两级展开式圆柱齿轮减速器设计（附电子版图纸）.docVIP

机械设计说明书 全套CAD图纸，联系174320523 机电高职 （3）07——1班 目录 一 课程设计题目·································3 二 传动装置整体设计····························4 三 V带的设计···································6 四 各齿轮的设计计算·····························9 五 轴的设计····································12 六 箱体的设计·································20 设 计 任 务 书 课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） 本组设计数据： 第一组数据： 运输机工作轴转矩T/(N.m) 1900 。 运输机带速V/(m/s) 1.6 。 卷筒直径D/mm 400 。 每日工作时数 24 。 传动工作时限/a 5年 。 注：传动部逆转，载荷平稳。启动载荷为名义载荷的1.25倍，输送带数允许误差为±5%。 已给方案：外传动机构为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 第一部分 传动装置总体设计 传动方案（已给定） 外传动为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 方案简图如下： 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 计 算 与 说 明 结果 三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机） 工作机所需功率： =0.96 传动装置总效率： 电动机的输出功率： 选择电动机为Y132M1-6型 技术数据：额定功率（） 4 满载转矩（） 960 额定转矩（） 2.0 最大转矩（） 2.0 Y132M2-6电动机的外型尺寸（mm）： A：216 B：178 C：89 D：38 E：80 F：10 G：33 H：132 K：12 AB：280 AC：270 AD：210 HD：315 BB：238 L：515 四、传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配 总传动比： 各级传动比分配： 初定 第二部分 V带设计 外传动带选为 普通V带传动 确定计算功率： 1）、由表查得工作情况系数 2）、由式 2、选择V带型号 根据和 有图5—10选择选A型V带。 3.确定带轮直径 （1）、由表5—4选取小带轮直径 （2）验算带速 （3）、传动比 i （5）、从动轮转速 4.确定中心距和带长 （1）、初选中心距 取 （2）求带的基准长度　　　　　　 查图5-3选取带的基准长度Ld=1600mm (3)、计算中心距:a (4)、确定中心距调整范围 5.验算小带轮包角 6.确定V带根数Z (1)、单根V带传递的额定功率：根据和 查表5—7得 (2)、单根V带的额定功率增量：查表5—7得△P0=0.11Kw (3)、由表查得（5-8）包角系数 (4)、由表(5-9)查得长度系数KL=1.01 (5)、计算V带根数Z，由式