磁流变式汽车减振器设计-任务书.docVIP

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 磁流变式汽车减振器设计 一、设计（论文）目的、意义 分析磁流变减振器的工作模式，结合现有汽车液压筒式减振器的结构和工作特点，对磁流变减振器进行结构设计，对磁流变减振器的磁路进行设计。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） （一）主要设计内容 磁流变减振器的磁路设计；减振器的结构设计；对减振器的性能进行分析。 （二）主要技术指标、要求 零场粘度低，在相同剪切屈服应力的条件下，使磁流变的阻尼器调节范围更大；.在外加磁场作用下，磁流变体的剪切屈服强度至少达30-50kpa；在相当宽的温度范围(-40--100C)具有良好的稳定性；磁流变响应时间短(毫秒级)，使磁流变阻尼器能跟上控制系统的响应速度； 三、设计（论文）完成后应提交的成果 1、设计说明书一份，1.5万字以上； 2、磁流变减振器装配图一张、零件图若干张，折合三张A0图纸。对所设计的磁流变减振器进行性能仿真，分析仿真结果，小论文一篇。 四、设计（论文）进度安排 1、进行文献检索查，查看相关资料，对课题的基本内容有一定了解第周 2、初步确定设计的总体方案，讨论确定方案第-6周 3、提交设计草稿，进行讨论，修定第周 4、详细设计液压系统，设计非标件，绘制减振器装配图及零件图。第周提交正式设计，教师审核第1-14周按照审核意见进行修改第1周 7、整理所有材料，装订成册，准备答辩第1周 五、主要参考资料 贺建民等，磁流变减振器的分析与设计，第五届全国磁流变液及其应用学术会议，2008.10 徐伟，汽车悬架阻尼匹配研究机减振器设计，农也装备与车辆工程，2009.6 李连进，磁流变阻尼器的参数优化与特征仿真，兰州理工大学学报，2006.4 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日