基于ProE与ANSYS的长城赛影轿车变速器设计-任务书.docVIP

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 讲 师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 基于Pro/E与ANSYS的长城赛影轿车变速器设计 一、设计（论文）目的、意义 汽车变速器是汽车传动系的重要组成部分。由于汽油机额定转矩对应的速度范围很小，需要用齿轮传动来适应驾驶时车速的变化，它是传动系的主要部件,它的性能对整车的动力性、燃油经济性以及乘坐舒适性等方面都有十分重要的影响。设计一款好的变速器对汽车的性能，安全性以及经济性有着重要作用。手动机械变速器可以完全遵从驾驶者的意志，且结构简单、传动效率高、故障率相对较低、物美价廉，因此在市场上仍占有一席之地，开发手动机械变速器也适应当代世界经济的发展。运用计算机仿真技术对变速器进行虚拟设计，在产品制造之前就可以发现并更正设计缺陷，完善设计方案，缩短开发周期，提高设计质量和效率，为生产实际提供理论支持。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 1、设计内容 设计一款长城赛影轿车变速器，外型尺寸(mm)：5105×1785×1850；标准发动机：2.2L/491QE；最大功率(KW)：74.5(4200-4600r／min)； 整车质量(kg)：1670；轴距(mm)：3025；轮距前/后（mm）：1450/1430；最高车速（km/h）：140 ；最大扭矩(N.m)：190(2800-3200r／min)。 要求分析变速器的结构形式及工作原理，确定本设计变速器结构类型，完成变速器结构布置和总体设计，利用AutoCAD完成总装配图和零部件设计，并进行校核计算，利用Pro/E完成传动部分零件的三维建模并虚拟装配，利用ANSYS完成关键轴和齿轮的有限元分析。所设计变速器要求具有良好的动力性与经济性，换挡迅速、省力、方便、工作噪声低、制造成本低、拆装容易、维修方便等要求。 2、技术要求 （1）变速器总体方案设计； （2）利用AutoCAD软件完成变速器二维结构及零件设计； （3）校核计算； （4）利用Pro/E软件完成变速器传动部分三维建模及虚拟装配； （5）利用ANSYS软件完成关键零件有限元分析。 三、设计（论文）完成后应提交的成果 （1）主要包括变速器方案设计、校核计算、二维及传动部分三维结构设计、有限元分析等方面的详细设计说明书1套（1.5万字以上）；（2）变速器二维总体结构图1张（A0）、二维零件图及Pro/E三维模型图共折合A0图纸2.5张。 四、设计（论文）进度安排 （1）调研、查阅相关资料、完成开题报告 第1～2周 （2月28日～3月13日） （2）确定总体方案 第3周 （3月14日～3月20日） （3）变速器二维结构设计及校核计算 第4～9周 （3月21日～5月1日） （4）Pro/E传动部分三维总装配图设计 第10～12周（5月2日～5月22日） （5）关键零件的有限元受力分析 第13周 （5月23日～5月29日） （6) 撰写设计说明书 第14～15周（5月30日～6月12日） （7）设计说明书审核及修改 第16周 （6月13日～6月19日） （8）毕业设计答辩 第17周 （6月20日～6月26日） 五、主要参考资料 [1] 陈家瑞.汽车构造(上，下册) [M].北京：人民交通出版社，1994. [2] 余志生.汽车理论[M].北京：机