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3 交通量分析及预测 3.1公路交通调查与分析 3.1.1调查综述 本项目属于老路改造，所以对本道路交通量的调查主要考虑拟改造公路交通量和与本项目平行或者存在竞争关系公路的交通量。 （一）现有道路 现有道路起点为 （二）主要相关公路 国道G323线：起于江西瑞金，止于云南临沧，全长2915公里。其中，墨江县境内路线全长114公里。此国道为三级公路标准，路基宽7.5至8.5米，沥青混凝土路面。国道G323线钟爱桥处即为本项目的止点K0+000。 国道G213线：起点为甘肃兰州，终点为云南磨憨的国道，全程2827千米。云南段基本是高速公路磨黑至思茅段是二级公路，通过现状交通流量统计和分析可以分析影响区域未来交通特性。本“工可”共收集永久性和临时性观测站2010年的交通量统计资料如表3。交通量折算系数采用《公路工程技术标准》规定（表3）。 2007 11% 16% 11% 26% 12% 0% 1% 0% 23% 100% 2008 12% 17% 7% 26% 11% 1% 0% 0% 26% 100% 2009 10% 19% 9% 32% 1% 0% 6% 1% 21% 100% 2010 6% 14% 12% 35% 2% 1% 2% 0% 18% 100% 注：车型比例构成按各车型折算为标准小客车计算得出。 表3-3 G213普洱观测点历年交通量 年份 小货车 中货车 大货车 小客车 大客车 拖挂车 特大货车 集装箱车 摩托车 拖拉机 折算交通量（小客车） 2006 1035 1417 328 1827 260 44 265 0 388 38 6970.5 2007 1215 1246 295 1528 370 47 100 57 212 88 6619 2008 844 1181 374 343 53 1667 214 97 467 137 10113 2009 1415 1015 397 3176 150 82 46 31 177 77 7940.5 2010 1530 1120 318 2896 291 138 111 49 238 84 12674 资料来源：历年《云南省交通情况调查资料汇编》；表中折算数单位为标准小客车。 表3-4 G213线普洱观测点历年机动车车型构成表 年份 小货车 中货车 大货车 小客车 大客车 拖挂车 特大货车 集装箱车 摩托车 拖拉机 折算交通量（小客车） 2006 12% 24% 7% 21% 5% 15% 9% 0% 4% 2% 100% 2007 10% 15% 9% 11% 4% 2% 16% 12% 3% 18% 100% 2008 10% 17% 10% 5% 3% 30% 7% 4% 4% 8% 100% 2009 11% 16% 12% 13% 2% 21% 7% 3% 5% 8% 100% 注：车型比例构成按各车型折算为标准小客车计算得出。 表3-5 G323瑞临线墨江观测点历年交通量增长率 G323线墨江观测点 年份 2006—2007 2007—2008 2008—2009 平均增长率 增长率 -2.73% -3.65% 18.78% 4.14% G323线普洱总段全线平均 年份 2006—2007 2007—2008 2008—2009 平均增长率 增长率 -2.00% 69．00% -27.30% 13.23% 表3-6 G213普洱观测点历年交通量增长率 年份 2006—2007 2007—2008 2008—2009 平均增长率 增长率 -5.04% 52.79% -21.48% 8.75% 表 车辆折算系数表车型 小货 中货 大货 小客 大客 拖拉机 折算系数 1.0 1.5 2 1.0 1.5 4 从路网布局看，G323线与本项目线路于项目止点忠爱桥连接。因此本项目基年交通量主要是参考G323线交通量的观测值。 3.2相关运输方式的调查与分析 3.2.1调查概述 目前区内交通运输方式比较单一，没有和铁路，除极少量的客货运量由运输承担外，其余绝大部分客货运量均由公路承担。公路运输在交通运输体系中有着绝对的主导地位。表3-8 云南省历年客运量和旅客周转量统计表 年份 客运量（万人） 旅客周转量（亿人公里） 总计 铁路 公路 水运 民航 总计 铁路 公路 水运 民航 1994 10702 1016 9457 177 34 87 17 66 0.64 4 1995 11078 1006 9880 142 50 96 18 72 0.37 6 1996 10565 1086 9277 119 83 99 20 70 0.34 9 1997 11063 1250 9528 158 127