500kV世博输变电工程进线部分建设项目可研报告.docVIP

500千伏世博输变电工程可行性研究 上海电力设计院有限公司 设计证书：甲级090028 2005年5月  目 录 1、工程概述 2、系统部分 3、线路路径方案 4、路径断面方案比选 5、电缆选型 6、工程设想 7、投资估算 1、工程概述 本报告为进线部分说明书，仅对世博变电站本期二回500kV进线相关的技术问题进行说明，其它部分不在此重复阐述。 1.1 工程建设规模 500kV世博变电站站址位于成都北路以西，山海关路以南，大田路以东，北京西路以北，进出线均采用电缆形式，在隧道内敷设。其中进线采用3回500kV电缆，输送容量1000MW。本期建设2回，均从500kV三林变电站受电。 500kV电缆采用隧道方式敷设，目前有4个备选路径方案，总长度为15.6～19.9km。 1.2 设计依据和范围 1.2.1 设计依据 上海电力公司上电计字2004第132号“关于委托500kV世博输变电工程初步可行性研究的函”； 上海电力公司发展计划部2005年1月10日关于500kV世博变电站主变规模论证会议的会议纪要。 1.2.2 设计范围 本可行性研究报告对上海首次使用的长距离500kV电缆的选型、敷设、施工注意事项进行了阐述。 在本报告的估算书中，仅计算了500kV电缆2回（本期建设规模）的建设费用，线路长度按照推荐路径方案考虑。 1.3 设计规范性文件 a． 《电力工程电缆设计规范》 （GB-50217-94） b． 《发电厂，变电站电缆选择与敷设设计规程》 （SDGJ-89） c． 《高压电缆选用导则》 （D2-401-91） d． 《高压配电装置设计技术规程》 （SDJ5-85） e． 《电力设备接地技术规程》 f． 《火灾自动报警系统设计规范》 （GB 50116-1998） g． 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 （GB 50168-1992） h. 《电缆防火措施设计和施工验收标准》 （DLGJ 154-2000） I． 《交流电气装置的接地》 （DL/T 621-1997） J． 《高压充油电缆施工工艺规程》 （DL 453-1991） k. 《电缆载流量计算》 （JB/T10181.1-10181.6-2000） 2、系统部分 根据华东电力设计院“500kV世博变电站接入系统”的研究，世博站远景建设3台1500MVA的主变，本期建设2台1500MVA主变，均通过500kV电缆从浦东方向的500kV变电站受电，本期2回来自三林变电站。 世博站500kV主接线方式采用线路变压器组方式。为满足世博站的安全可靠供电，本期500kV电缆应满足正常情况下每回1000MW，事故情况下每回1500MW的输送容量。 3、线路路径方案 500kV世博变电站本期建设2回电缆，均来自500kV三林变电站。结合中心城区道路网规划及世博园区道路规划，设计了4个路径方案。下面将对该4个方案的走向，沿途穿越轨道交通情况，线路长度进行介绍；并通过各方面综合论证提出推荐方案。 3.1 路径方案介绍 3.1.1 路径方案一 南北高架路、斜土路、南车站路、花园港路、沂南路、浦三路、北艾路、锦绣路方案 500kV电缆自北京西路出线后向东敷设至成都北路南北高架立交后折向南，沿南北高架路向南至斜土路，沿斜土路向东至南车站路，再沿南车站路向南至花园港路穿过黄浦江。过江后沿沂南路向东至浦三路，沿浦三路向南至北艾路，沿北艾路向东至锦绣路，沿锦绣路向南至三林500kV变电站。 该路径方案穿越轨道交通情况： 己建地铁Rl线、R2线各1次； 在建轨道交通M4、M8线路各1次； 规划轨道交通M5线3次、M6、M1、R4、L4、M7各1次； 已建磁悬浮1次。 全线长15.6公里，全部为新建电力隧道。 3.1.2 路径方案二 北京路、西藏路、海宁路、河南路、普育西路、国货路、南车站路、花园港路、沂南路、浦三路、北艾路、锦绣路方案。 500kV电缆自北京西路出线后向东至西藏路，接入在建西藏路隧道，沿西藏路隧道向北至海宁路，沿海宁路向东至河南路，沿河南路向南至陆家浜路，穿过陆家浜路，沿普育西路向南至国货路，再沿国货路向西至南车站路，沿南车站路向南至花园港路穿过黄浦江。过江后沿沂南路向东至浦三路，沿浦三路向南至北艾路，沿北艾路向东至锦绣路，沿锦绣路向南至三林500kV变电站。 该路径方案穿越轨道交通情况： M1—M2车站、M1—R2车站、