《鹿特丹规则》下的货物控制权研究.pdfVIP

《鹿特丹规则》下的货物控制权研究 摘 要 2008年12月11 日，联合国大会审议通过了联合国贸法会提交的《联合国全程 或部分国际海上货物运输合同公约》（以下简称《鹿特丹规则》），并于2009年9 月23 日开放签署，目前已有21个国家签署了该公约。该规则生效实施后，无疑将 对国际航运实务及立法等产生重大的影响。《鹿特丹规则》用一章的篇幅对货物 控制权作了详细的规定，这在以往有关航运的国际公约中是从未有过的。而航运 界对于货物控制权这个制度也是争议颇多。因此本文试图通过对《鹿特丹规则》 下的货物控制权相关内容的研究，来探讨其存在的必要性和可能性。 本文主要分五个部分。 第一章简要介绍了货物控制权产生的背景，适用于其他运输方式的国际公约 中均载有控制权的规定，而唯独海运方面的国际公约没有，因此为了与其他运输 方式的国际公约相一致，联合国贸法会认为应在新的海上运输公约中做出有关控 制权的规定。 第二章具体分析了《鹿特丹规则》中关于货物控制权的规定，包括货物控制 权的性质、主体、内容以及货物控制权的行使等相关内容，本章主要从分析《鹿 特丹规则》中关于货物控制权的立法过程开始，逐步解析货物控制权的具体规定，