城市交通与城市空间结构协调发展研究.pdf

本 研究工 的研究 作品的 体，均 由本人 ■_。。。。。。’’。。。’———————————— 摘要 摘要 交通向来是城市发展中的一个重大问题。当前，城市化快速发展和机动车 保有量的迅速增加加剧了以交通拥堵为代表的一系列城市交通问题，严重制约 中国大城市的发展，当务之急是找到行之有效的根本性解决办法。由于城市交 通问题本质上是个供需失衡的问题，因此，传统的思路是“多修路，多架桥”， 通过增加交通供给满足交通需求的方式来缓解矛盾。然而，事实证明这种方法 不仪不能解决问题，反而导致城市道路交通陷入“越堵越修，越修越堵”的恶 性循环，而城市也在不断“摊大饼式向外蔓延。这说明在交通供给增长有限 的前提下，要解决这对矛盾，必须换一个思路，在增加交通供给的同时对交通 需求加以调控，双管齐下才能奏效。 由于交通需求产生的根源是土地利用，一定的土地利用方式所形成的城市 空间结构与城市交通之间存在着相互影响、相互制约的关系。表现为：一方面， 城市交通是城市空间结构形成和演变的决定性因素之一，它改变城市上地的可 达性和区位聚集效应，引起土地价格变动从而调整上地利用结构；另一方面， 城市空间结构对城市交通具有反馈作用，它决定了城市交通流量的大小、方向 和空间分布，交通方式的选择，交通设施的布局及交通效率的高低等等。基于 这种相互作用关系，若能使两者的发展相互协调配合，则可以优化城市空间结 构和土地利用布局，消减城市交通需求量并调整其空间分布，从而不仅能从根 本上解决城市交通问题，而且能够保证城市土地高效利用和城市空间结构有序 发展。 本文正是从交通和土地利用形态及城市空间结构互动的新视角来认识和解 决城市交通问题的，沿着这个思路，论文分八章进行论述。 第一章导论说明论文选题背景和研究意义，研究对象的概念和内涵，国内 外研究状况，以及研究思路和研究方法。 第二章从理论上考察了城市交通在城市空间结构形成与演变中的决定性作 用，说明城市交通系统改变城市土地的可达性和区位聚集效应，引起土地价格 变动，通过企业和居民的选址竞争形成均衡的土地利用结构，且交通技术的进 步会改变均衡的土地利用结构从而引发城市空间结构的演变。 摘要 第三章分析了在市场机制作用下城市交通需求与供给的决定。分为两节： 第一节说明城市交通需求的概念内涵、分类与特征，以及影响交通需求的因素。 第二节分析城市交通供给的概念及特性。 第四章运用数据和实例，分析了构成城市空间结构的几个要素——城市规 模、密度、布局、城市形态与城市交通之间的相互影响和作用，考察了在城市 发展不同阶段，城市空间结构与城市交通相互作用、相互影响的具体状况。指 出这种互动影响关系是正确选择交通模式以引导城市空间结构调整优化，解决 现实交通问题的理论基础。 第五章选取小汽车与轨道交通这两种交通方式，结合国外城市发展实例， 分析以小汽车为代表的私人交通方式和以轨道交通为代表的公共交通方式与城 市空间结构的相互作用关系。通过比较在两种不同交通方式影响下产生的不同 城市空间结构模式，进一步说明一定的交通方式对城市空间结构的布局和形态 有决定性影响，而城市土地利用方式和空间结构反过来制约着城市交通结构和 运行效率。 第六章探讨政府在协调城市交通与城市空间结构发展中应该具有的地位和 发挥的作用，以及为了实现城市交通与城市空间结构协调发展目标，政府可以 采取的手段。 第七章在概述中国大城市交通与城市空间结构发展现状与问题的基础上， 分析了两者之间发展不协调的原因。进而探讨中国大城市交通与城市空间结构 协调发展的目标和评价标准，以及促进中国大城市交通与城市空间结构协调发 展的思路和对策。 ’ 第八章总结全文，提出今后迸一步研究的方向。 本文的主要创新点是：在前人研究成果的基础上，运用经济、地理、城市 规划等多学科的理论和方法，结合数据实例，较为系统、全面地剖析了城市交 通与城市内部空间结构的双向互动关系，丰富和发展了城市交通经济理论。并 且运用此相互关系原理，从