金桥路张杨路交叉口信号控制策略仿真优化分析毕业实习报告.docxVIP

上海理工大学毕业实习报告金桥路张杨路交叉口信号控制策略仿真优化分析目录1.实习简介11.1实习时间11.2交叉口选定11.3实习任务11.3.1掌握调查方法并应用于实际11.3.2掌握数据分析方法11.3.3掌握交通仿真与信号配时优化软件Synchro及应用11.3.4掌握交通控制策略的优化方法及评价指标11.4工作分工11.5工作流程11.5.1资料、工具准备11.5.2实地调研及数据分析11.5.3仿真分析及优化对比11.6实习目的及意义12.交叉口现状仿真分析12.1进口道车道功能12.2交叉口交通需求12.3控制策略12.4仿真及结果分析13.控制策略模型优化分析13.1定性分析13.2定量分析13.3对比分析14.心得体会15.致谢1实习简介本次实习主要内容是调查浦东区金桥路张杨路交叉口进口道车道功能、信号控制方案、交通流量等信息，利用Synchro对其进行仿真建模，并对仿真结果进行分析，进而对交叉口的控制策略进行优化，并对优化后的控制策略进行评价，比较优化前后的各项指标，对优化方案进行评价。1.1实习时间本次实习时间段为2013年3月至4月，具体调查日期为3月26日和3月28日两个工作日，时间段为早高峰和晚高峰，早高峰时段为7:00～8:30，晚高峰时段为17:30～19:30。在对调查时间选定时要选择具有代表性的工作日，应尽量避免选在周一上午或周五下午两个特殊的时段。另外，在对交叉口的各进口道进行流量调查时，每个进口道要同时进行，尽量避免同一交叉口的不同进口道的调查时间不一致的情况，否则会对仿真结果的精确度造成一定影响。1.2交叉口选定此次实习交叉口为上海浦东新区金桥路张杨路交叉口。此交叉口东接军工路隧道，西连金桥立交桥，毗邻金桥国际广场，轨道交通六号线金桥路站设于此交叉口附近。另外，此交叉口公交车辆比例较大，通过此处的公交车辆有874、991、993、施崂专线、上川专线等线路，往来流量较大，机非混行较严重。因此，对其进行调查，掌握此处的车均延误等信息，以便对其进行仿真优化。金桥路张杨路交叉口地理位置信息如图1.1所示。图1.1 金桥路张杨路交叉口地理位置图(a) 交叉口附近的金桥国际商业广场图(b) 交叉口附近的轨道交通站点图(c) 交叉口处机非混行图(d) 交叉口处公交车流率较大示意图图1.2 交叉口处现状及存在的问题1.3实习任务1.3.1掌握调查方法并应用于实际掌握一般的调查方法，包括对流量的调查、对交通组成的调查、对停车延误的调查以及交叉口几何尺寸、车道功能等项目的调查，并将所掌握的方法应用于实地调查。本次实习调查金桥路张杨路交叉口的车道功能、信号控制策略、交通流量及车流组成等信息。1.3.2掌握数据分析方法掌握对调查数据的整理分析方法，并将其应用实际。本次实习对调查所得数据进行分析，生成相应文档，对相应指标进行分析，如车均延误等指标，并得出相应结论。1.3.3掌握交通仿真与信号配时优化软件Synchro及应用Synchro是由美国Trafficware公司根据美国交通部标准HCM规范研发的交通信号协调及配时设计软件。HCM标准中的参数是根据汽车性能、驾驶员的行为习惯、交通法规等设定的，计算得出的某些结果(如延误时间、服务水平等)，作为方案比较的相对参数，具有重要参考价值的，信号配时也非常合理。Synchro的使用方法相对简单，主要步骤为：添加link（建路段）；确定交叉口；3参数设置，包括Lane Settings（车道设置）、Volume Settings（交通流量设置）、Node settings（节点设置）、Timing Settings（时间设置）以及Phasing Settings（相位设置）等；仿真运行，得到仿真结果；优化模型并运行，得到优化后的结果。在本次实习中首先要搜集交通信号配时优化软件Synchro相关资料，学习并掌握Synchro的使用方法，相关将调查来的数据进行整理分析，利用Synchro对其进行仿真，得出仿真结果，然后对控制策略进行优化，再仿真得出优化后的仿真结果。1.3.4掌握交通控制策略的优化方法及评价指标明确交通控制策略在道路交通中的重要地位，掌握其控制理论及控制方法，利用Synchro对其进行仿真并优化，进而对相关指标进行比较，得出相应结论。1.4工作分工本次实习成立了一个实习项目小组，固定成员有4名，分别是09级系统科学与工程的汪圣伟、陈峰、左文斌、周松，另外在实地调查时10级的同专业同学提供过帮助。本次实习调查的交叉口共有两个，金桥路博山东路交叉口和金桥路张杨路交叉口两个相邻交叉口。小组成员针对自己所侧重的实习研究方向对调查的对象各有针对性，本人在这次实习中侧重于金桥路张杨路交叉口控制策略问题。对金桥路张杨路交叉口进行实地调查的具体分工如表1.1所示。表1.1 工