龙江村大桥T梁预制场龙门吊专项方案.docVIP

龙江村大桥T梁预制场龙门吊 施工方案 （合同段A1） 编制: 复核： 审核： 漳州段A1合同段项目经理部 目 录 一、简介……………………………………………………………………………2 二、走行道铺设……………………………………………………………………2 三、吊机拼装………………………………………………………………………2 四、调试……………………………………………………………………………3 五、使用规则及安全注意事项……………………………………………………5 六、维修与保养……………………………………………………………………6 一、简介 厦成高速公路漳州段A1合同段主线上设有龙江村大桥，本桥左幅采用4×（4×30）m先简支后连续的预应力砼T梁，右幅采用3×（5×30）m先简支后连续的预应力砼T梁，全桥共计217片30mT梁，梁片重量为85T～90T。 预制场设置在标段起始端路基上（K18+015～K18+200段），梁场拼两台50t龙门吊机，龙门吊机从轨顶算起到主梁底部高为7.5m，跨度为ＬP=22m。吊机横梁高为1.5m，宽2米，立柱顶宽2m，底脚宽6米。 在龙门吊机的横梁上有一台电动葫芦，设有50t一个吊钩。 二、走行道铺设 1、龙门吊机走道采用单钢轨形式，两侧各铺设185延米。 2、轨道基础采用钢筋混凝土，宽度为60cm，深度为40cm。基础采用人工开挖，开挖后应将基底平整、夯填密实，对于松软土应予挖除，再回填夯实。 3、基础钢筋配置如下：底层钢筋采用Φ12钢筋4根，通长布置；上层钢筋采用Φ12和Φ16两种型号，两侧用Φ16钢筋，中间两道用Φ12钢筋；每个1.5米设置Φ12箍筋一道。砼标号采用C25，浇注过程中采用插入式捣固器振捣密实，表面抹平。在基础顶面中间位置应预埋间距为50cm的Φ14钢筋两列，以便固定钢轨。 4、钢轨采用Ｐ43轨。 5、轨道铺设不设纵坡，在10米长度内，两根钢轨任意两点高差不大于 10mm，轨距22m,误差≤±3mm；两股轨道中心距偏差≤±5mm,同一断面高差不大于门架跨度的2‰。 6、每股道两根钢轨其接头应在同一断面，接头应平顺，无错牙，按规定上好鱼尾板螺栓。钢轨与枕木间放置铁垫板，每根轨枕两端应钉紧两个道钉。 7、在龙门吊机使用过程中，轨道应经常进行检查、维修及调整，以保证上述基本要求。 8、龙门吊机走道两侧应设有好的排水设施，在其外侧可用片石砌筑排水沟，并同整个梁场排水系统统一合理布置。 三、吊机拼装 1、对门吊部件逐一清点，核对尺寸，正确无误后方可进行门吊的拼装。 2、根据现场汽车吊机起重能力及拼装方便， 将立柱和横梁在地面分别组拼成单元段。 3、选定拼装场地，分别在两股轨道的两侧埋设2个地笼，共8个（能抵抗10级以上大风）。 4、拼装两侧立柱。拼装过程中要固定走行大车， 在立柱底部用道木和钢板抄垫牢固。立柱每拼装一节都应重新拉设缆风，吊机方可松钩。 5、在两立柱之间用万能杆件搭设两个6m×2m×18m临时支架， 要求地面用道木铺垫平整，并具有足够的承载力。架子搭好后应拉设缆风，以保证支架稳定。 6、用吊机将横梁各节段吊至临时支架顶，分段联结并与两立柱形成整体门架。 7、门架拼装完成后，要仔细检查门架螺栓是否全部上紧上好，杆件是否拼装正确，将所有检查出来的问题进行整改后方可拆除支架。 8、门架拼装完毕，安装横梁顶的起吊小车走道及起吊系统。（包括起吊小车、卷扬机、吊素具及大小钩等）。 9、安装上下梯子及所有安全防护设施。（包括限位器、走行大车及起吊小车轨道两端的止轨器、避雷针、接地装置、脚手板、栏杆、灭火器等）。 四、调试 1、首先对安装好的门吊进行全面检查，看安装是否到位，有无漏装、误装，连接是否牢固，地线是否接地。 2、接通电源，检查线路是否漏电，并检查接地是否符合要求。 3、点动大车行走按钮，检查大车运行方向是否一致，而后沿轨道作正反向运行数次，检查运行是否平稳，轨道是否合格。 4、对起吊小车和电动葫芦作行走试验和升降试验，试验方法为：a、吊钩起落两次，并检查限位装置；b、起吊小车来回两次，检查限位装置。 5、轻载试吊 吊重25吨，起吊小车处于横梁任意位置。 a、吊钩起落两次，检查刹车装置； b、起重小车来回走动两次，检查刹车装置； c、吊重在跨中位置,走行大车来回走行10.0米,观察两侧同步情况。 6、静载试吊 ⑴、吊重50t×1=50t，跨中位置，重物离地面20cm～30cm，停车5分钟。 a、检查卷扬机刹车装置； b、测量跨中挠度； c、测量两股轨道走行轮处高程并记录，（起吊前、起吊后、卸载）； ⑵、 吊重50t×1.1＝55t，跨中位置，重物离地面20cm～30cm停车10 分钟。 a、检查卷扬机刹车装置； b、测量跨中挠度； c、测量两股