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第一章 石油的基本知识　　 石油在国民经济中占有极其重要的地位，车用燃料与润滑剂目前多为石油产品，我国是能源大国，总地质贮量居世界第三。但从人均占有量来看，我国又是能源贫国，只有世界人均占有量的1／2。所以，为了取得较高的能源利用效率，就必须注意节约和合理使用石油产品。　　 第一节 石油的化学组成　　 石油是一种黏稠的液体，通常是由红棕色到黑色，有的带绿色或蓝色的荧光，并有特殊的气味，密度一般都小于1s／cm’(多为0．80g／em3-0．98s／em3)。但也有个别例外，如伊朗某些石油的密度可高达1．06g．／em3，美国某些石油密度低至0．707g／em3。　　 石油的化学成分比较复杂，它既不是由单一的元素组成，也不是由简单的化合物组成，而是各种碳氢化合物的混合物。按元素分析，石油中的主要组成元素足碳(c)和氢(H)，约占95％—99。5％，其中碳元素约占83％～87％，氢元素约占11％-14％，其他少量的为氧(O)、硫(S)、氮(N)等元素，总共不超过o．5％～5％。此外，在石油巾还发现有极微量的氯、碘、磷、砷、钠、钾、钙、铁、铜、镁、铝、钒等元素。　　 　　 碳氢化合物常称为烃。按其结构不同，烃主要分为烷烃、环烷烃、芳香烃、不饱和烃等4类。　　 一、烷烃　　 烷烃是链状饱和烃，分子结构呈链状，其分子式通式为CuH2n+2,n为碳原于数。碳原子数在l0以内，以甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸命名，碳原子在10以L的，用中文数字十一、十二、十三……命名，例如：甲烷、正；辛烷。 　　 烷烃按其结构又可分为正构烷烃和异构烷烃两类。凡是烷烃分子中的主碳链上没有碳支链的称正构烷烃，而有支链结构的称异构烷烃。异构烷烃按其总碳原子数命名为异“某”烷。　　 例如异辛烷(分子式为C8H18)。　　 但分子式相同的异辛烷有多种结构型式。为了区别，我们制订丁如下命名规则：　　 (1)甲基：烷烃分子去掉一个氢原子所剩下的部分称为烷基，写成R－。　　 如：CH4甲烷，CH3-甲基；C2H6乙烷，C2H5－乙基　　 (2)选择最长的碳链为主链，用主链的碳原子数来命名，称其为“某”烷。　　 (3)将主链中离烷基最近一端作为起点，把碳原子依次编号，以确定烷基的位置。　　 (4)用阿拉伯数字表示烷基的位置，中文数字表示烷基的数目，并写在“某”烷的前面。例如：3种不同结构的异辛烷的命名是：　　 以上列举的3种异辛烷和正辛烷的结构互不相同，但分子式却相同(C8H18)，在有机化学中叫做同分异构体。同分异构体由于结构不同，其性质也稍有不同。　　 在常温下，烷烃中碳原子数从1-4(即从甲烷到寸’烷)是气体，碳原子数从5-16是液体，碳原子数16以上的是固体。固态烷烃在燃油中呈溶液状态存在。　　 烷烃分子中碳原子的化合价都得到满足，称为饱和烃。在低温时化学性质比较稳定，烷烃的碳链愈长，结构愈不稳定，易生成过氧化物及醇、醛等氧化物，发火性能好，是压燃式发动机燃料的良好成分。烷烃中的异构体较正构烷烃结构紧密，不易被氧化生成过氧化物，发火性能差，不易发生爆燃，是点燃式发动机燃料的良好成分。　　 二、环烷烃　　 环烷烃的分子结构式中的碳原子呈环状排列，并以一价互相结合，其余碳价都与氢原子相结合。由于所有的碳价都被饱和，因而它是一种环状饱和烃，分子通式是CnH2n在燃油中，大都是单环的五碳环及六碳环的环烷烃。如： 第二章 汽 油　　 汽油是汽油机的主要燃料。汽油是从石油提炼而得到的密度小、易于挥发的液体燃料，自燃点为415—530℃。按照提炼方法，汽油可分为直馏汽油和裂化汽油。将石油加热，在35～200℃的温度范围内，蒸发出来的轻馏分蒸汽冷凝后即成为直馏汽油。汽油的裂化法有热烈化和催化裂化。利用催化裂化法可以从石油中获得更多的优质汽油。在汽汕机工作时，汽油应能在很短的时间内形成良好的可燃混合气，保证汽油机能在各种工作条件下，可靠起动、平稳运转、正常燃烧，充分发挥汽油机的使用性能。因此，了解汽油的性能、评价指标等对正确合理地选用汽油是十分必要的。　　 第一节 汽油的使用性能　　 汽油的使用性能虽多，但与轻柴油相比，特殊的方面表现在它的蒸发性和抗爆性。　　 一、蒸发性　　 汽油由液态转化为气态的性质，叫做汽油的蒸发性。　　 汽油机工作过程中，要求燃料供给系必须在o．02-o．04s时间内形成均匀的可燃混合气。汽油机在进气行程中，由于活塞的下移运动，在进气歧管中产生较大的真空度，使化油器式发动机的化油器喉管处产生压差，使汽油从主喷管中喷出。喷出的汽油被高速流动的空气击散，即雾化。燃油喷射式发动机，燃油被喷射到进气歧管中的进气门处，雾化的汽油受真空和热而蒸发气化，并在气门开启时随着空气而进入汽缸并与其混合，在汽缸里