电气化公路及汽车技术经济分析.docVIP

电气化公路及汽车技术经济分析 1电气化公路技术原理与基本构成 1.1电气化公路概念与技术原理 电气化公路是指布设了供电系统，能够让机动车辆在行驶过程中直接从电网连续取电以获得驱动电能的道路，特征是可以为行驶中的车辆提供不间断电力。为了跟独立携带能源的燃油车辆或电动汽车相区别，我们把这种具有从电网集电功能的车辆称为电力汽车。跟早期无轨电车最大的区别是，电力汽车必须携带部分能源，如燃料（汽油、柴油、天然气、煤制气等）或电池（蓄电池、燃料电池等），以便在非集电状态下照常行驶。如超车时，在无供电系统的行车道上行驶时，或者离开电气化公路时，就需要通过携带的能源提供动力，这时的运行工况则跟现有燃油汽车或电动汽车的状态相同。因此电力汽车必然是一种“双能源”汽车，根据需要也可设计成多能源或多动力模式。电力汽车的机动性能、灵活性，跟燃油汽车、电动汽车接近，将弥补无轨电车不能离开供电线路运行的缺陷。跟电动汽车的区别是，电力汽车可以直接利用电网电力驱动车辆，减少蓄能转换环节，提高电能利用效率。电力汽车可以不停车为储能电池充电，省去电动汽车必须停车充电的不便。由于能够不停车充电，也不用停车加油，电力汽车的理论续航里程为无限长。严格地说，其续航里程以所携带的蓄电池循环使用寿命为限，即电力汽车只有当自带的蓄电池达到循环寿命期限而不能再进行充放电时，才需要更换蓄电池单元。因此，电力汽车使用起来不仅比电动汽车方便