2014年2月份京城汽车市场综合分析.pptVIP

中国汽车流通协会有形汽车市场分会 L o g o 关于7月份京城汽车市场综合分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 苏晖 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 前言 关于7月份京城汽车市场综合分析 京城汽车市场已经进入8月份，天气越来越炎热，而京城汽车销售市场仍然维持在前几个月低温状态，未见好转，恐怕今年三季度京城车市将度过多年未曾出现的销售市场淡季，京城汽车市场上无论是豪华车、进口车、合资车、自主品牌，均延续了6月份销售低迷的状态，目前没有出现任何回升的迹象，即便是北京市已经明确了要报废更新，包括黄标车39万辆的目标，但市场反应不大，估计今后一段时间应该有明显的反应。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 目 录 关于7月份京城汽车市场综合分析 一、京城7月份汽车销售市场基本情况 二、关于影响汽车市场的若干舆论动态综合分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 关于7月份京城汽车市场综合分析 一、京城7月份汽车销售市场基本情况 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 一、京城7月份汽车销售市场基本情况 （一）、京城7月份汽车销售总量包括二手车，没有出现回升的迹象，总体上可以说与6月份基本持平，这在三季度京城汽车市场上是少见的。 （二）、在各种反垄断舆论不断强化的形势下，一些重大品牌总代理商和经销商纷纷采取大幅度降价，来回应政府部门的反垄断调查，车市表现为豪华车和进口车大幅度降价，一批品牌正在跟进，但大幅度降价并没有促进汽车销售，反而造成了消费者进一步等待观望的情绪，买涨不买落的理念再一次占了上风。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 一、京城7月份汽车销售市场基本情况 （三）、由于国内多城市对二手车实行了限迁的政策规定，作为全国最大的二手车交易中心，在一次收到了强烈的冲击和影响，不仅二手车交易量大幅度下滑，价格下降，而且对新旧车置换产生了重大影响。新车销售总量近一阶段仍处于下滑趋势。 （四）、京城汽车销售市场目前明显的特征之一，即由于各种舆论的影响，市场人气大为减少，不仅本市的消费者看车的人气呈现近几年来未曾出现的低潮，而且受京城办理进京证新规定的影响，进京看车购车的人气也大为减少，各市场没了人气和气氛，只有不景气。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 一、京城7月份汽车销售市场基本情况 （五）、尽管京城新能源汽车的各种舆论不断加大，形成京城车市目前的主要热点话题，但汽车销售市场反应极其平淡，此种状况短期难以转变，新能源汽车市场并不乐观。 （六）、京城汽车后市场出现了一个引起全国高度关注的新闻，即北京朝阳区酷车小镇的一家汽车养护中心，推出了新服务，“比基尼美女洗车”，洗一次收费880元，舆论截然不同，一部分市民觉得这个营销做得挺好，达到了扩大影响的目的，另一部分市民则觉得很庸俗，把西方多年前的庸俗带入了汽车后市场，一是说明京城汽车市场之艰难，竞争之激烈，另一方面说明创新走了歪路，没有在提高服务档次上，提高服务水平上下功夫。不能称之为服务，而仅仅是表演。从目前看，据说美女洗车停了，而美女贴膜又要来了。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 关于6月份京城汽车市场综合分析 二、关于影响汽车市场的 若干舆论动态综合分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 二、关于影响汽车市场的若干舆论动态综合分析 （一）、舆论认为市民公共交通费可能翻倍 北京现行票价国内最低，也低于世界大多数城市。据交研中心统计，北京轨道票价水平按同等出行距离测算，轨道票价占收入比例大约是东京的2/3，巴黎、伦敦的1/3。而根据国际经验，公共交通支出占个人年可支配收入的合理范围应在5%-10%左右。这样来看，北京现在公共交通支出明显低于合理范围，如果以这个标准调整，北京市民的公共交通费将会翻倍。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 二、关于影响汽车市场的若干舆论动态综合分析 地铁应该实行计程式票价，多乘坐多付费，票价按着递远递减原则。递远递减就是指乘坐距离越长，对乘客来说每公里的花费就减少一些。以广州和深圳现行的轨道票价为例，起步4公里以内2元，相当于每公里0.5元。到4至12公里范围内时每递增4公里加1元，即每公里0.25元。而12至24公里范围内每递增6公里加1元，就相当于每公里0.17元。24公里以后，每递增8公里加1元，平均每公里才0.13元。对于经常长距离乘坐公共交通的乘客，特别是以公共交通为日常通勤工具的，当其月支出超过一定金额时，应给予优惠。 综合分析：北京市公交提价何时实施只是时间问题，提高幅度大小研究趋于大幅度提高，这种趋势必然要对购车市场产生重要影响，一定会促进一部分消费者重新关注购买私家车。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 二、关于影响汽车市场的若干舆论动态综合分析 （二）、