我国汽车用高强度钢及制造技术发展现状.pdfVIP

ECHNOLOGY TREND T技术趋势 我国汽车用高强度钢及 制造技术发展现状 王智文 中国汽车工程学会产业研究院 随着我国汽车工业产销规模的不断扩大，社会对汽车节能、环保、 安全的关注度日益提升，如何应对这些问题，是所有汽车企业都必须面 对的问题，国家各有关部委也在加紧制定相关法规，如乘用车燃油消耗 限值等。汽车轻量化无疑是解决这些问题的有效手段和方法之一。高强 度钢作为汽车轻量化的主要材料，备受汽车和相关行业的关注。本文就 高强度钢的发展和应用情况做一概述。 汽车轻量化是指设计、材料 汽车轻量化是指在保证汽车产品使用的条件下，汽车轻量化设计、 和制造技术集成应用所实现的产 轻量化材料和轻量化制造技术在汽车产品上的集成应用技术。轻量化设 品减重节能。减排以及新能源汽 计是龙头，同时轻量化材料和先进的制造技术也具有十分重要的地位。 车对轻量化技术提出了新的更高 当前，汽车轻量化已经成为节能减排的重要手段，而新能源汽车的发展 要求。 也对轻量化技术提出了新的更高要求。 在汽车用材组成中，钢铁材 在汽车用材的组成中，钢铁材料占有很大比重，根据北美上世纪90 料占有很大比重，在今后相当长 年代的汽车用材结构分析，通常家庭乘用车用材的构成比例为：钢铁材 时期，钢铁材料仍是汽车构成的 料为64%，铝合金为8%，镁合金为1%，塑料为8%，玻璃橡胶为7%，其 基本材料，同时它也是保证汽车 他为13%。可以看出，在现在乃至于今后相当长的时间内，钢铁材料都 安全性的基础材料。 将是汽车组成的基本材料，而钢铁材料同时也是保证汽车安全性、提高 轻量化水平的基础材料。 汽车用钢主要有两种分类， 汽车用钢主要分为两类：一是合金结构钢，包括非调质钢、弹簧钢、齿 合金结构钢和高强度钢，而后者 轮钢等，主要用于汽车发动机和传动系统及悬架系统的主要构件；另一类 与汽车轻量化的关系最为密切， 是高强度钢，主要用于汽车车身内外板及车身结构件。其中，高强度钢与汽 2011 No.2 23 ECHNOLOGY TREND T技术趋势 关系到汽车的结构强度、刚度和 车轻量化关系最为密切，是汽车轻量化后保证碰撞安全性的最主要材料， 被动安全性。 高强度钢的用量直接决定汽车轻量化的水平。高强度钢不仅可有效减低车