串联式Plug-in混合动力汽车能量管理控制策略的研究.pdf

串联式Plug．in混合动力汽车能量管理控制策略研究 摘要 electric 可外接插电式混合动力汽车(Plug．inhybrid vehicle)，简称PHEV， 是一种具有两种运行模式的油电混合动力汽车。在充满电的情况下使用纯电动 模式，该模式可以满足上班族日常上下班的需求而不消耗燃油。而在长途旅行 时，混合模式则会在电池荷电状态(SOC)到较低水平时自动运行。作为今后 混合动力汽车的发展方向，Plug．in混合动力汽车由于其节能、环保、实用性强 的特点拥有广阔的市场前景。能量管理控制策略直接决定了汽车的运行模式以 及能量输出，是Plug．in混合动力汽车的核心部分。 本文通过对比串联、并联以及混联三种驱动方案的优缺点，选择串联式作 为该款Plug．in混合动力汽车的结构型式并按照动力性能要求对其动力系统进 行了匹配：制定了Plug．in混合动力汽车的能量分配控制策略，在纯电动模式中， 由电池提供需求功率，发动机不工作，而在混合模式中，通过对效率的计算， 划分了发动机以及电池的工作区域，并针对不同的区域，制定了不同的控制算 法，建立了整车模型：以总能量消耗作为优化目标对Plug．in混合动