建筑用砂混合轻量土在路桥过渡段中的应用的的研究.pdf

建筑用砂混合轻量土在路桥过渡段中的应用研究 摘 要 由于软土含水量高、强度低和变形大等特点，因此软土地区建设高速公路面 临着工后路基沉降变形等问题，特别是在公路与桥梁的连接处，由于变形不一致 出现“桥头跳车”现象，严重影响交通安全。目前常用的减小桥头跳车问题的方 法有路基预压处理、打设长短桩、换填和减轻荷载法等，其中减轻荷载法是通过 减小填土自重，降低软土地基上的附加应力达到减小软土地基沉降的方法，起到 降低工程的处理和维修费用。减轻荷载法中较常采用的技术是轻量土修筑技术。 本文对建筑用砂混合轻量土进行了试验和数值模拟，对混合土的配合比及物 理力学性质进行了分析和研究，得到了如下结论和成果： l、混合轻量土由原料土、固化剂、轻质材料及水混合而成的，通过对各组 分的理论分析及试验研究，确定了采用建筑用砂、水泥、球状EPS、水作为混合 土的组成成分。分析测试了不同配合比的密度、强度等物理指标。 (1)轻量土的密度随EPS掺量的增加而减小，大致呈线性递减规律变化， 对密度的影响最大，是丰要的影响因素。而水泥掺量、击实能量、含水量、试样 尺寸及养护条件对密度的影响较小。因此，实际应用时，可通过调整EPS的掺 量来调整轻量土的密度。