传统体验的回归与延续——以旅游为动力的历史街区城市设计方法探讨.pdfVIP

传统体验的回归与延续 一一以旅游为动力的历史街区城市设计方法探讨 郭湘闽 (清华大学建筑学院博士后) 摘要：以旅游为动力的历史街区复兴方式在当前国内外许多城市中得到广泛应用，但是 其中也出现了步行空间失落、街区功能单一及其异化、形式上的复古与保守倾向等值得反思的 问题。本文通过对相关城市观念发展的回顾与考察，探讨了如何在旅游开发的语境下，实现历 史街区中传统城市体验的回归与延续。 关键词：传统体验文脉旅游历史街区城市设计 1．以旅游为动力的历史街区复兴及其存在问题 1．1当代历史街区复兴中的旅游驱动 自1970年代以来，国际上对于历史街区的保护经历着从单纯的物质环境修复到重视社会经济发展 的转变。“物质环境的复苏可以产生吸引人的、得到良好维护的公共领域。然而从长远来看更为深层次 的经济复苏是必需的，……仅有物质层面的复兴是难以为继和暂时的。”1 在各种复兴历史街区的努力当中，以旅游为动力的方式从1980年代之后在许多工业城市中得到推 业和交通业中大量就业岗位的流失，这导致了居高不下的失业率以及内城地区的荒废。自然这些城市都 致力于寻找能创造就业机会和重新利用衰退地区与建筑的替代产业。第二，由于人们闲暇时间的增多和 交通便利性的增长，旅游日渐成为一个新兴的朝阳产业。对于地方政府来说，历史街区旅游可以实现地 方经济的多样化、促进就业、刺激私人部门的投资；对于公众来说它可以提供或改善公共配套服务设施、 提升当地居民的自我认同度以及自豪感；从环境的角度看，它可以促使公共部门积极履行保护历史街区 物质与文化环境的义务。 在我国，以旅游为中心的复兴策略被寄予了更多期望，因为它意味着在市场经济条件下历史街区所 拥有的文化与经济双重价值都得到承认，有可能依托自身独特的资源优势并按照价值规律的作用来实现 有序更新。激进的大拆大建改造将被这种温和理性的方式所取代，许多幸存的城市菁华地段有望得到可 持续的利用，从而实现历史文脉的延续。 1-2存在的问题 Cleland指出，旅游正在从附加的经济收入转变为在保护与经济复苏中重要的、甚至有时候是 Doug 注释： Urban Historic 1引自(RevitalizingQuarters)P18 307 强有力的角色-但随之为旅游所作的保护却经常失效“以旅游为基点的保护忽视了为复兴贫困地区和 ·可体验的-环境．城市空间所具有的潦层意义和动力。--1 l 2 1宏观层面：步行空间的失落 StevenTie．Jell等指出，历史街区旅游需要解决一系列 可持续发展的问题．包括基础设施的压力、交通拥挤以及 环境污染等。文化旅游的辨起-客观上要求历史街匡提供 优美宜人、不受损害的景观-无污染的环境和安全舒适的 参观流线，使步行中的悠闲体验成为旅游感受中的重要部 分；另一方面．良好的道路交通条件又是旅游业发展的必 然要求，目前许多历史街区期望改善停车场地缺乏、周边 交通不畅等制约旅游发展的困境-不断采用拓宽道路、建 设立体车行系统等方式来缓解矛盾。步行化的需要与车行 交通的强化在一定情况下构成了历史街区旅游发展中的一 对悖论。 对于不少历史街区来说，以汽车为中心的现代主义道 路规划给传统的步行空间带来了严重的伤害宏大规整的 现代路网瓦解了传统小尺度的自由街道体系．蜿蜒曲折的 步行体验被一览无遗的快速行车感受所取代t凌空飞架的 立交桥和高槊路肆意地消解丁人性街道的亲切感．由此产 生了一系列混乱拼贴的城市景象。 例如广州市于1987年建成的人民、六二三高自B桥，横 贯著名的沙面历史风情旅游区外围和人民路、一德路、长 堤太马路等传统商贸旅游区-为此不仅拆除了具有重要历 史意义的沿路骑楼(“沙基惨案”发生地)，还以其巨太的 尺度隔绝了两侧传统街道的步行往来，使曾经人流如织的 b)：六二三路上修建的高桨桥 传统街区从此繁华不再。(图11) 图l骑楼街道步行空间的失落 l 2 2中观层面：功能的单一殛其异化