并联式混合动力电动汽车动力总成控制系统研究.pdf

y 741225 j：言耍滤大字硕士字位论义 摘要 摘要 全球性能源危机以及日益严格的排放法规对汽车工业的可持续发展提 出了严峻擒战，寻求高效清洁汽车动力成为全球关注的研究课题。混合动力 电动汽车(HEV)戳蒺形式灵活、哥实藏性强酶特点，成为本世纪电动汽车 研究开发的重要方国之一。{乍为HEV动力总成的核心，多§％源动力总成控 制系统正柱成为HEV研究中的焦点问题。本论文以“863”计划中“电动 汽车”重大专项潦题“EQ6110HEV混合动力呶动汽车新型控制系统的研究” 为袄孛卺，瑷EQ6110混合麓力客车多能源动力总成为研究对象，开展了多能 源动力憨戏控剁系统蛉设计与歼发。 本文分析了EQ6110HEV多能源动力总成各予系统及其控制器，确立了 动力总成控铷系统总体方案，并研究了P1-／EV动力总成控制单元的能邈分配 拎潮策耀鞭及隧镄镄动控潮策旗。 农礤究共礁定了总钵方寨淤计麴基秣上，进霉了鞋32经微控素《器为核，玉 的高性能多能源动力总成硬件系统设计。并完成了控制单元中控制策略嬲算 法设计，实现了对EQ6110混含动力客苇动力总成系统的稳定控制，同时对 控鞠软件瀚底层驱动箨序避行了开发。开餍了动力憨成控制系统的干扰研究， 完成了动力崽成控劁单元瓣敬疆{孛撬于拢设诗，改薅了茭抗半挽髓麓，提高 了系统运行的稳定性和可靠性。 本研究进行了硬件在环仿真试验，综合性能测试试骏结粜表明，所开发 的总成控翩单元能够实现在连续工躐下运转和运行模式切换时的稳定控制。 茂霹竞或了台架渡验帮整孳试验。试验缭采表臻EQ6110混合动力客车多能 源动力总成新型控卷4系统黢够安现其基本控卷4功能，实现平豫顺裂豹模戏切 换，并具有良好的运行稳定性和可靠性。 关键词：混食动力电动汽率、多糕滚动力憨成、控铋系绞 jt塞蠢遣丕燮亟圭鲎堕鎏基 i照堕美! ABSTRACT andstrictemissioncontrol have Global crisis regulations energy proposed of the severe tothesustainable automobile the chNlenge development industry, is thehotresearch oleartautomobile hi紧一efficient powerbecoming seeking themost branchof Electric directionoftheworld．As important EV,Hybrid foritsflexiblestrtictdreand interests easy Vehicle(HEV)brings implementation． AscorcoftheHEV con