重载齿轮钢的热塑性研究.pdfVIP

重载齿轮钢的热塑性研究 张国强·一，王毛球2，赵亚平3刘荣佩1，董瀚2 (1．昆明理工大学材料与冶金工程学院，云南昆明650093：2．钢铁研究总院先进钢铁材料技术国家工程研究中心，北 京100081；3．宝IIJ钢铁股份乍f限公司特殊钢分公司，上海200940) 700C～825℃出现塑性低谷。AIN第二相的析出量不同，相变温度不同使a相铁素体先后析出，是造成两试验钢塑 性差别的卡要原凶。 关键词：重载齿轮钢；热塑性；断裂；第二相；a相铁素体 随着我国重犁装备制造业的迅猛发展，对重载齿轮钢 样加热及变形制度如图1所示，以20℃／s的速率升温至 的性能提出了更高的要求。我国重载齿轮钢主要依赖进口 1250℃，保持60s后以10℃／s的速率降温到预定的试验温 和引进技术国产化，其中17CrNiM06是德国常用的重载齿度(600℃～1200℃)，保持lmin后以5xlff2s-1的应变速率 轮钢…，国产化后的17Cr2Ni2Mo钢有较大量的应用。为满进行拉伸直至断裂。测试时试样窜通入流晕为lL／rain的氩 足高性能重载齿轮钢的使用要求，我们在17Cr2Ni2Mo钢气流。采用日立