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对盾构机管片壁后注浆技术的理解 摘要:南水北调中线工程穿黄隧洞在泥水加压平衡掘进过程中，盾尾实施同步注浆，除具有填充管片壁后与围岩土层间隙，抑制地表沉陷，减少隧洞变形、上浮、下沉作用外，还可以提高隧洞的整体防水性能。根据浆液性能、浆液强度、浆液配比的要求，经过前期大量试验，确定了同步注浆普通单液砂浆的基准配合比参数: 胶砂比1 ∶ 3，水泥、粉煤灰比为10 /35，水胶比为0．6。 1 工程概况 南水北调中线工程穿黄隧洞是我国第一条穿越黄河的大型隧洞。隧洞结构为内外两层衬筑，外层为管片拼装层，内层为后张法预应力钢筋现浇层。过河段全长3 450 m，埋深40 m，开挖直径9 m，衬砌管片内径7．9 m。根据地质勘察资料，盾构机穿越过河隧洞时，主要通过粉质壤土、沙层和沙砾石层，其中:单一沙土结构隧洞围土主要为中沙层，局部为粗沙层，沙层中含沙砾石透镜体，该部分隧洞长875 m; 上沙下土结构隧洞围土上部为沙砾石层，下部为粉质壤土层，该部分隧洞长1 390m; 单一黏土结构隧洞围土为粉质壤土层，该部分隧洞长1 185 m。 2 同步注浆 2．1 注浆机理 在隧洞泥水加压平衡盾构掘进施工中，盾构机一旦向前推进脱离盾尾，管片外部与围土之间就会产生建筑间隙。这时必须及时、均匀、定量地向管片壁后的环形建筑空隙注入浆液，充满建筑间隙。注满间隙的浆液具有一定的密实性以及与土体保持相对稳定的承压