山区公路高填方涵洞加筋桥减载方法及其设计理论的研究.pdfVIP

第24 卷 第9 期 岩石力学与工程学报 Vol.24 No.9 2005 年5 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering May ，2005 山区公路高填方涵洞加筋桥减载方法 及其设计理论研究 杨锡武1，张永兴2 (1. 重庆交通学院 土木建筑学院，重庆 400074 ；2. 重庆大学 土木工程学院，重庆 400045) 摘要：提出了高填方涵洞加筋桥减载方法及加筋桥减载原理，通过模型试验证明了高填方涵洞加筋桥减载的有效 性及影响加筋桥减载效果的因素。根据加筋桥减载原理和模型试验结果，建立了加筋桥减载的结构力学模型，推 导了加筋桥减载结构设计的计算公式，包括加筋桥的加筋设计荷载计算公式、加筋桥的数量(层数)计算公式、加筋 桥的锚固长度计算公式以及加筋桥的加筋长度(跨径)计算公式等，为加筋桥减载结构设计提供了较全面的理论计算 依据，并通过现场涵洞测试证明了加筋桥减载的良好效果。模型试验和现场测试表明，加筋桥减载具有减载效果 好、施工工艺简单和结构性能安全可靠等优点，不但适用于高填方涵洞减载，而且适用于其他各种填埋式地下洞 室的减载。 关键词：道路工程；高填方涵洞；加筋桥；减载；理论 中图分类号：U 449 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2005)09 –1561 –11 STUDY ON THE METHOD AND THEORY OF LOAD REDUCTION BY REINFORCEMENT BRIDGE FOR THE CULVERT BENEATH HIGH FILLING 1 2 YANG Xi-wu ，ZHANG Yong-xing (1. School of Civil Engineering and Architecture ，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074 ，China； 2. College of Civil Engineering ，Chongqing University，Chongqing 400045 ，China) Abstract ：A new method of load reduction by reinforcement bridge for highway culvert beneath high filling is presented in the paper. According to this method and the principal of load reduction by reinforcement bridge ，a “reinforcement bridge ”which is consist of reinforcements and a load reduction ditch filled with unpacked soil is built above the culvert to reduce the earth pressure on it. Because the density of soil in the ditch is lower compared to the earth filled on the culvert ，the reinforcements on the ditch will deflect down ，and in the course of reinforcements