广州市某高层群体工程外脚手架施工方案.doc

工程概况 ×××二期B区工程，位于广州市××××以南。本工程主要分三部分，包括地下车库（一）、2、4、5号楼及6#变配电房，均为框剪结构。2号楼总建筑面积约8404m2，2幢Q6型塔楼均为11层，建筑总高度为43.90m；地下车库一总建筑面积约10724m2，结构一层，层高为3.90m2；4号楼总建筑面积为27997m2，共由1幢Q9型和3幢Q10型塔楼组成，塔楼均为18层，建筑总高度为64.90m；5号楼总建筑面积为22157m2，由1幢Q6-1、1幢Q6及2幢Q9型塔楼组成，其中2幢Q9型塔楼为18层，其余2幢为11层，建筑总高度为64.90m；6#变配电房为2层框架结构，总建筑面积为351m2，建筑总高度为9m。 本工程的外脚手架为结构与外墙装修施工两用架，使用功能主要为结构和外墙装修施工，故荷载在结构施工阶段按3kN/m2计算，考虑两步架同时作业，装修阶段脚手架按2kN/㎡计算，考虑三步架同时作业。 施工材料与施工准备 1、本工程拟采用普通钢管外脚手架，整架钢管统一选用φ48×3.5钢管，严禁与φ50×3.0钢管混用。钢管使用前必须经检查无严重锈蚀，无弯曲变形。扣件采用标准扣件，直角扣件，旋转扣件，对接扣件以及底座等。新、旧扣件必须经检查无脆裂、变形和滑丝，方可使用。 2、拉吊件选用材料需按规定配套使用，预埋钢吊环采用Ⅰ级钢φ16以上圆钢制作，不得采用冷拉钢筋和残旧钢筋。卸荷钢丝绳采用6×19－φ21.5冷拔低碳钢丝绳。配套使用的还有M20花篮螺栓，U型扣和[ 20槽钢等。 3、连墙紧固拉杆采用预埋钢管与外架扣紧组成拉固件。 4、脚手板使用钢筋网格栅。 方案选择 根据本工程结构分布特点，工期及工序要求，考虑经济实用原则，经综合土方回填时间以及地基承载力的问题，拟对沙湾碧桂园二期B区2、4、5号楼和6＃配电房工程的外排架均采用落地式外脚手架。其中2、4、5号楼高层工程，由于甲方样板房装修及提前开放的需要，该部分采用悬挑脚手架。因本工程高层部分建筑物高度较高，必须采取分层卸荷。 落地式脚手架施工 一）搭设顺序 （1）起步脚手架 铺设垫板→摆放扫地杆→逐根树立杆、随即与扫地杆扣紧→装扫地横向水平杆并与立杆或扫地杆扣紧→安装第一步杆（与各立杆扣紧）→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→第三纵向水平杆和横向水平杆→连墙杆→接长立杆→加设剪刀撑→铺设脚手板→在作业面搭设护身栏杆→挂安全网。 （2）楼层脚手架 接长立杆→安装第一步纵向水平杆（与各立杆扣紧）→安装第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→加设剪刀撑→铺设脚手板→在作业面搭设护身栏杆→挂安全网。 二）构造要求及搭设方法 （1）脚手架下部地基处理 脚手架下部沿纵向设置通长垫板，垫板采用80×80的木枋上钉18mm厚夹板。按照立杆纵距要求从角部开始布置垫板。 （2）立杆 ①立杆采用单立杆。外立杆纵向间距0.9m，横向间距0.8m，内立杆间距为1.8m，内立杆距墙外最近装饰面距离为0.25m，标准平桥净宽0.8m，步距1.8m。钢管采用对接扣件搭接。 ②立杆主要采用6m长φ48×3.5钢管搭设，除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采用对接扣件对接。对接、搭设应符合以下要求： a）对接接头扣件开口方向应向下或向内，以防雨水进入。 b）立杆上的对接扣件应交错布置，相邻立杆接头位置的错开不小于500mm。各接头与中心节点相距不应大于步距的1/3即600mm。立杆接头如下图所示。 c）立杆的搭接长度不应小于1m，不少于两个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端不应小于100mm。 （3）纵向水平杆 ①纵向水平杆设置于立杆的内侧、横向水平杆之下，并采用直角扣件与立杆扣紧。 ②纵向水平杆一般采用对接扣件连接，至边角处也可采用搭接。对接、搭接应符合以下要求： a）对接接头应交错布置，不应设在同跨内，相邻接头水平距离不应小于600mm，与相近立杆的距离不大于立杆纵距的1/3，即300mm。 b）搭接接头长度不应小于1m，并应等距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm。 ③纵向水平杆的长度一般不宜小于3跨，并不大于6m。 （4）横向水平杆 ①每一主节点处必须设置一根横向水平杆，横向水平杆长度根据实际需要开料，用直角扣件扣紧在纵向水平杆上，该杆的轴线偏离主节点的距离不应大于150mm（对于双立杆，应设置在双立杆之间）。 ②操作层非主节点处的横向水平杆根据支撑脚手板的需要设置。 ③横向水平杆伸出大横杆外的长度应控制在100～150mm。 （5）剪刀撑 ①每纵向5步、横向9跨设置一道剪刀撑，双向交叉搭设，沿脚手架外侧及全高方向连续设置，剪刀撑与地面成45°角。剪刀撑主要采用6m长钢管，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不应大于500mm，斜杆接长采用对接扣件，