采空区DCKQ-1的施工组织设计.doc

施工组织设计 1. 总体施工组织布置及规划 1.1.编制依据 （1）G30 乌鲁木齐绕城高速（东线）公路项目采空区治理工程施工招标文件。 （2）本公司对该治理工程施工现场踏勘及其周围环境的调查了解资料。 （3）参照国家及相关行业现行的设计施工技术规范、质量评定标准、预算定额等相关文件。 （4）本公司现有的技术装备状况、施工实力及类似治理工程的施工经验。 1.2.工程概况 ⑴工程位置 乌鲁木齐绕城高速公路（东线）起自甘泉堡工业园区，接吐乌大高速公路（甘泉卞堡互通），经乌鲁木齐东，止于吐乌大高速公路乌拉泊互通，路线全长约62.5km，全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5m。本次拟投标段为乌鲁木齐绕城高速(东线)公路项目采空区工程DCKQ-1标段。本合同段的采空区治理工程位于公路里程桩号为K19＋630～K19＋960主线段330m和K16+546～K16+576、 K16+617～K16+688、K16+916～K16+966、K17+793～K17+983连接线段341m。 治理长度总计671m。充填、固结注浆采用孔距、排距为15.0m，帷幕孔孔距采用5.0m间距。 ⑵气象与工程地质条件 井田内无常年河流，在西界外铁厂沟溪水自南向北流过，常年有水，溪水面标高为 +765?+750m，年均流量134L/s。井田以东柏杨沟河（溪）为一季节性河溪，大量融雪和雨季时有洪水通过，冬春季有时断流。平时流量很小仅24?49L/s，年均流量32L/s。井田边界附近有两条季节性水流，其中碱泉子沟从井田东界通过、平时无水、仅在雨后和大量融雪时有短暂水流。井田东北角沟底标高+754m为区内最低侵蚀基准面。 河床宽40?50m,是井田地表洪水和矿井水的主要排泄通道。铁厂沟东支自南向北流经井田西界，沟谷宽可达100?150m，平时无水流，春洪和雨季有暂时性地表水通过。河床标高+787?+780m，它是地表洪水的另一个主要排泄渠道，工作区主要由松散岩土类和碎屑类组成。治理区工程地质条件简单，影响拟建公路路基稳定性的主要工程地质问题主要为煤矿采空区。为确保高速公路的安全运营，必须采取工程措施进行治理。 ⑶工程地质概况 a.地形地貌 拟建场地位于米东区铁厂沟，属低山丘陵区，总体地势南高北低，海拨高程778?893m之间，现区域内存在四带西南至东北向煤田采空塌陷区，局部已回填，可见较多塌陷坑。 b.地层构成 矿区（含井田及周边地区）出露的地层主要有侏罗系下统八道湾组（J1b）、三工河 组(J1s)、侏罗系下统西山窑组（J2x)、第四系（Q3、Q4)。 根据探井、钻孔揭露，拟建场地地层主要由①杂填土、②黄土状粉土、③卵石土、 ④全风化基岩、⑤强风化基岩、⑥煤、⑦微-中风化基岩构成。 ⑷施工条件及主要材料 a.交通：路线穿越幸福沙沟煤矿工业广场煤柱，场地南侧为X144（沟通铁厂沟与柏杨河的三级公路），场地内也有一些煤矿企业的简易道路可通行各类车辆。 b.通讯：有电话电缆经过场地，具备安装电话的条件。 c.居住条件：现场有煤矿企业的房屋可租用，已有空场地可自行建设临设。 d.施工用电：场地内有煤矿企业的用电设施，并自备备用电源。 e.施工用水：场地内水资源紧张， 只能与煤矿企业或地方水务部门协调解决水源问题。 f.粉煤灰：用国电红雁池发电有限公司二厂粉煤灰，运距约50km。 g.水泥： 用水泥标号32.5以上的现场30km左右仓房沟天山水泥厂的水泥。 ⑸主要工程量（见表1-1） 表1-1 DCKQ-1标段工程主要工程量表 钻 探 注 浆 回填砂砾土 注浆孔 检查孔 合计 注浆量 预填砂砾骨料（m3） 总数 （m3） 　 　 总数 （个） 　 总深度 （m） 　 总数（个） 总深度 （m） 　 波速 测井 （m） 数量 （个） 　 总深度 （m） 　 2391 138481 15 2400 2400 2406 143281 144924.9 　 ⑹工程工期 本合同段采空区治理工程按招标书的要求，工程工期为97日历天。 1.3.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 由于本工程工期紧、任务重，施工设备、材料及人员必须安排在工程开工前15日内进场到位。在进行工程开工准备时，工地临建，工程测量及正式开工所须的施工设备物资、人员必须随之进场到位。 项目施工管理与施工人员乘坐飞机至新疆到达施工现场，施工设备物资利用卡车运抵施工现场。施工设备、材料进场运送到达施工区后，场内转运，需在施工沿线修筑交通运输便道，可采用机械转运的地段，施工设备材料采用汽车直接运到施工点，否则，采用人工转运设备物资材料。在设备、材料等的装、运、卸过程中，严格按照国家有关安全操作规程和政策法规、条例进行操作，严禁违规