风力发电机变浆与偏航技术的应用研究毕业答辩.pptVIP

机电工程学院机设072班 风力发电机变浆距与偏航技术应用研究 指导教师：武福 班级：机设072 学生： 马小华 学号机电工程学院机设072班 课题背景 风能是一种开发成本较低、清洁、安全、可再生的能源。因此，风能的开发利用越来越受到重视。根据贝兹理论，风力机从风中吸收的能量不到空气动能的59.3%，同时由于受到机械结构等限制，实际值更小。因此，如何提高风能转化率，获取更多风能，实现风能规模化利用，一直为学者及业界所关注。 机电工程学院机设072班 主要内容 以一种典型的风力发电机组为研究对象，掌握总体设计的方法； 熟悉相关的工程设计软件； 运用三维设计技术对其变桨距和偏航系统进行设计和分析； 风力发电机组结构 机电工程学院机设072班 机电工程学院机设072班 变桨距机构设计分析 机械执行机构采用的是曲柄滑块机构，驱动系统采用的是电作动筒控制系统。电作动筒工作行程：(625~645)mm；作动筒作用力(持续载荷)：(69950~79720)N；作动筒重量(包括电机)不大于50kg，有专用的控制柜，重复定位精度：小于 0.1mm；作动筒活塞杆位移从(0~180)mm，响应时间：3.6s。根据机构运动学原理，考虑到作动筒的工作行程及1.5MW风机组桨叶实际尺寸，拟选择曲柄450mm，连杆840ram，变距机构设计如图示。 变桨距机构示意图 机电工程学院机设072班 接触角图解 变桨距 本设计采用的是电动变桨距，如图示： 机电工程学院机设072班 参数分析 变桨距调节原理： 风流经风轮转子时，风力机风轮转子转速 式中，风轮转矩是由负载决定的，R为风轮半径，?为空气密 度。这样，当风力机处于一定的风速v下，对于一定的负载 下， ? 、? 、R 亦为常量，那么风轮转速就取决于风能利用 系数的大小，即 根据叶素特性理论，分析风轮起动后以某种速度稳定旋转时 机电工程学院机设072班 参数分析 叶片微元的受力情况，如图示。 机电工程学院机设072班 参数分析 得出理想情况下气流与叶片角的关系 其中，I为倾角，?为攻角，?为桨距角，? 为相对风速，?为叶尖速比。 转矩系数: (1) 机电工程学院机设072班 参数分析 风能利用系数: 因此，对于一个在一定转速?下运转的风力机，当 风速和风向一定时， ?和I一定，如果增大桨距角 ? ，攻角i便减小，在失速点以前的工作区内，升力系 数Cl和升阻比将减小，由表达式(1)知，其转矩系数 Ct也要减小，所以Cp减小，最终导致风轮输出的机 械功率P减小，从而限制了风功率的吸收。为了提 高风功率的吸收率，需要变桨距调节。 机电工程学院机设072班 偏航系统 一种采用滑动轴承的偏航装置装配设计方案 机电工程学院机设072班 参数分析 偏航系统是水平轴风电机组的重要组成部分。根据风向的变化，偏航操作装置按系统控制单元发出的指令，使风轮处于迎风状态，同时还应提供必要的锁紧力矩，以保证风电机组的安全运行和停机状态的需要。 偏航操作装置主要由偏航轴承、传动、驱动与制动等功能部件或机构组成。偏航系统要求的运行速度较低，且机构设计所允许的安装空间、承受的载荷更大，因而在设计时可供的选择较多。 偏航操作装置安装于塔架与主机架之间，采用滑动轴承实现主机架轴向和径向的定位与支撑，用四组偏航操作装置实现偏航的操作。 机电工程学院机设072班 偏航装置与主机架结构 当需要随风向改变风轮位置时，通过安装在驱动部件上的小齿轮与大齿圈啮合，带动主机架和机舱旋转使风轮对准风向。如图示是实现上述方案的偏航 装置与主机架结构。 机电工程学院机设072班 风电机组整体装配图 机电工程学院机设072班 该图显示了一个变桨距风力机控制系统中的各组成部分，偏航驱动机构包括偏航轴承，偏航驱动装置和偏航制动器。 结论 本文对风力发电机组的变桨距与偏航系统的结构组成、功能以及工作原理进行了详细的设计与分析，风力发电机组控制技术涉及到众多学科和领域，可以说综合学科。这就要求下一步的工作中，对专业知识更进一步的加深外，还要拓展其他学科的学习和了解。通过设计能够根据设计者的需要去确定变桨与偏航的各