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柴油机几种电控系统分析 学 生： 指导教师： 教学单位： 日 期： [摘 要] 本文对现代汽车柴油机电控技术的发展做了介绍，在对传统的机械式柴油机控制系统的各种功能和有关装置进行回顾的基础上，分析其功能的局限性，以及难以面对能源和环境问题日益严峻的挑战的现实。阐明只有采用电控技术和其它相关技术，应用现代汽车柴油机电控系统，才能实现在各种工况下，对汽车柴油机的运行进行全方位的控制，取得动力性、经济性、排放和噪声指标等的全面优化。 [关键词] 柴油机电控喷油 [Abstract] This article has an introduction on the development of the electronic control technical of the diesel engine, in controling every kind of function of the system to the traditional machine type diesel engine with the foundation concerning equiping proceeding review, analyze the localization of its function, and hard face to energy with the actuality of the increasingly rigorous challenge in problem in environment. Clarify only have the adoption electricity control the technique with the other related technique, applying the modern car diesel engine electricity controls the system, undering every kind of conditions then can realize, proceeding the all-directions control to the movement of the car diesel engine, obtaining the motive, economic and exhaust to wait excellent completely to turn with the noisy index sign. [Key words] diesel engine; electronic control technique 前 言 柴油机电子控制燃油系统至问世30多年来，有了较大的发展特别是电子控制柴油机燃油喷射系统，它克服了传统柴油机（由凸轮轴驱动控制的轴向柱塞式分配泵，燃油系统压力与发动机转速呈线性关系，在发动机低转速时形成燃油压力不足）等诸多缺点。提高了喷射压力，使压力的形成与喷射过程分离，根据不同工况要求调节喷射压力和喷射正时，使发动机在低转速工况下也能实现完全燃烧，在很低的转速下也能获得较大扭矩。并且采用分段喷射技术，对燃油经济性的提高，降低排放及噪声的影响都起到了至关重要的作用。所以掌握不同类型柴油机电控燃油系统对从事使用与维修工作十分重要。 1.柴油机的结构、工作原理 1.1柴油机的结构 尽管各种柴油机的结构和系统型号各异，但从工作原理和总体结构上则有很多共同之处，柴油机主要有以下几个系统组成： （1）曲柄连柄机构：是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。包括：活塞、连杆、带有飞轮的曲轴。 （2）配气机构：按照发动机每一缸内所进行的工作过程和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸。废气得以及时排出气缸。包括：进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴、及凸轮轴定时带轮。 （3） 机体组：作为发动机各机构、各系统的装配基体，而且其本身的许多部分又分别是曲柄连柄机构、配气机构、冷却系、润滑系、供给系的组成部分。包括：气缸盖、气缸体及油底壳。 （4）冷却系：使发动机在所有共况下都保持在适当的温度范围内。冷却系既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在冷发动机启动之后，冷却系还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。 （5）润滑系：在发动机工作时，连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 （6）起动系：是借助于外力带动曲轴回转，并使其达到一定的转速，实现柴油机的第一次着火燃烧，由静止转入工作状态。起动系统可分为两类：一类