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§6-1 压力控制回路 液压基本回路 任何液压系统都是由一些基本回路组成。 液压基本回路:能实现某种规定功能的液压元件的组合。 基本回路按在液压系统中的功能可分： 压力控制回路 — 控制整个系统或局部油路的工作压力； 速度控制回路 — 控制和调节执行元件的速度； 方向控制回路 — 控制执行元件运动方向的变换和锁停； 多执行元件控制回路 — 控制几个执行元件间的工作循环。 §6-1 压力控制回路 作用：利用压力控制阀来控制整个系统或局部支路的压力，以满足执行元件对力和转矩的要求。 包括: 调压回路 卸载回路 减压回路 增压回路 平衡回路 保压回路 泄压回路 一、调压回路 二、卸载回路 功用：在液压系统执行元件短时间不工作时，不频繁启动原动机而使泵在很小的输出功率下运转。以减少动力消耗，延长寿命 卸载方式：压力卸载；流量卸载（仅适用于变量泵） 2.用先导型溢流阀的卸载回路 采用二位二通电磁阀控制先导型溢流阀的遥控口来实现卸载 3.限压式变量泵的卸载回路： 4. 有蓄能器的卸载回路： 由蓄能器保持系统压力，卸载溢流阀由溢流阀和单向阀组合而成 三、减压回路 功用：减小系统压力到需要的稳定值，以满足机床的夹紧、定位、润滑及控制油路的要求。 减压阀要稳定工作，最低调整压力≮0.5MPa，最高调整压力至少比系统压力低0.5MPa。为保证效率，不宜用在压力降或流量较大的场合 2.二级减压回路 在先导型减压阀遥控口接入远程调压阀和二位二通电磁阀。 四、增压回路 功用：使系统的局部支路获得比系统压力高且流量不大的油液供应。 实现压力放大的元件主要是增压器，其增压比为增压器大小活塞的面积比。压力放大，有效流量降低 2.双作用增压器的增压回路 它能连续输出高压油，适用于增压行程要求较长的场合 五、平衡回路 1）采用单向顺序阀的平衡回路 顺序阀压力调定后，若工作负载变小，系统功率损失将增大。 由于滑阀结构的顺序阀和换向阀存在泄漏，活塞不可能长时间停在任意位置。 该回路适用于工作负载固定且活塞闭锁要求不高的场合 2)采用液控单向阀的平衡回路 3）采用远控平衡阀的平衡回路 远控平衡阀不但具有很好的密封性，能起到长时间的闭锁定位作用，而且阀口开度能自动适应不同载荷对背压的要求。 这种远控平衡阀又被称为限速锁。 六、保压回路 功用：使系统在缸不动或因工件变形而产生微小位移的工况下保持稳定不变的压力 保压性能有两个指标： 保压时间和压力稳定性 2.液压泵自动补油的保压回路 液压缸加压完毕，压力继电器 4 发讯，主泵卸载，换向阀8位于左位，由辅助泵供油维持系统压力稳定。由于辅助泵只需补偿系统泄漏，可选小流量泵，功率损失小，压力稳定性取决于溢流阀 7 的稳压性能。 采用蓄能器补油的保压回路用蓄能器代替辅助泵亦可达到补偿系统泄漏的目的。 泄压回路 2.用顺序阀控制的泄压回路 * * 功用：调定或限制液压系统的最高工作压力，或者使执 行机构在工作过程不同阶段实现多级压力变换。一般用溢流阀来实现这一功能。 1.单级调压回路： 限制系统最高压力 远程调压：主溢流阀的调定压力必须大于远程调压阀的调定压力 调整系统压力并保持恒定：系统中有节流阀，溢流阀作定压阀 2.多级调压回路 由先导型溢流阀、远程调压阀和电磁换向阀组成。 3.无级调压回路 通过电液比例溢流阀来实现。 1.用换向阀中位机能的卸载回路 可借助M型、H型或K型换向阀中位机能实现降压卸载。 为零流量保压卸载，泵的压力升高到泵的压力调节螺钉调定的极限值时，泵的流量减小到只补充缸或阀的泄漏 1.单级减压回路 在需要低压的支路上串联定值减压阀。单向阀用来防止缸 5 的压力受主油路的干扰。 1.单作用增压器的增压回路适用于单向作用力大、行程小、作业时间短的场合。 功用：使执行元件的回油路保持一定背压，以平衡重力负载，防止因自重而自行下落，或下行运动时因自重超速失控。 液控单向阀是锥面密封，故闭锁性能好。回路油路上串联单向节流阀用于保证活塞下行的平稳 1.采用单向阀或液控单向阀的保压回路 阀座的磨损和油液的污染会使保压性能降低，适用于保压时间短、对保压稳定性要求不高的场合。 采用液控单向阀、电接触式压力表发讯使泵自动补油。保压时间长，压力稳定性高。 2.采用辅助泵的保压回路 功用：使执行元件高压腔中的压力缓慢地释放，以免泄压过快引起剧烈的冲击和振动。 1.延缓换向阀切换时间的泄压回路 换向阀处于中位时，主泵和辅助泵卸载，液压缸上腔压力油通过节流阀 6 和溢流阀 7 泄压，节流阀 6 在卸载时起缓冲作用。泄压时间由时间继电器控制