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浅议对货方的共同海损分摊债权的保护 　　1、共同海损的定义 　　我国《海商法》第193条规定：共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 　　2、共同海损分摊债权债务关系 　　(1)共同海损分摊涉及的利益主体 　　根据《海商法》第198和199条的规定，在共同海损下会发生共同海损牺牲或会成为共同海损受益方的是：船舶、货物和运费。因此，对共同海损分摊具有法律利害关系的利益关系人将包括船舶、货物和运费。 　　(2)共同海损分摊债权人 　　共同海损分摊债权人指遭受共同海损损失并享有请求共同海损行为受益方分摊其损失的权利的一方，其权利表现为共同海损分摊债权，亦称共同海损分摊请求权。 　　(3)共同海损分摊债务人 　　共同海损分摊债务人指负有分摊他方共同海损损失的义务的一方，即共同海损行为的受益方，其义务表现为共同海损分摊债务。亦称共同海损分摊责任。 　　需指出的是，船方和货方均既可能是共同海损分摊债权人又可能是共同海损分摊债务人。为便于讨论，在此将货方分为有共同海损分摊请求权的货方和有共同海损分摊责任的货方，而对船方则不作如此分类。 　　3、共同海损分摊债权的担保形式 　　共同海损分摊债权担保，简称共同海损担保，是为了确保共同海损分摊，经有关方请求而由受益方作出的保证行为。从理论上讲，提供担保的既可能是船方也可能是货方。我国《海商法》第202条第1款规定：“经利益关系人要求，各分摊方应当提供共同海损担保。”此为共同海损担保的法律依据。目前，共同海损分摊债权的担保有如下几种形式： 　　(1)由货方提供海损保证金(Cash General Average Deposit) 　　即由货方在提货之前，向船方提供分摊共同海损的现金担保。 　　(2)由货物保险人提供海损担保函(Letter of General Average Guarantee) 　　该担保函是货方向船方提供经货物保险人签署的、保证分摊共同海损的书面文件。海损担保函又分两种：一种是限额担保函，即保险人以对货方应当赔付的金额为限而出具的书面保证。另一种是无限额担保函，即货物保险人出具的不论货物保险金额大小，都对该项货物的共同海损分摊金额予以全额赔付的书面保证。 　　(3)签署海损协议书(General Average Bond) 　　海损协议书是由船货双方签署的、保证分摊共同海损的书面文件。 　　(4)签署不分离协议(Non-separation Agreement) 　　不分离协议是指在发生共同海损后，由船货双方共同签署的关于共同海损分摊的义务不因货物的转运而发生变化的书面协议。 　　(5)行使货物留置权(Lien on cargo) 　　这是指当货方拒绝参加共同海损分摊且拒绝提供担保时，船方可以在合理的限度内留置其货物，并可以申请拍卖货物或以其他方式出卖货物，以所得货款来抵偿其应得到的共同海损分摊金额。 　　4、对货方共同海损分摊债权的保护 　　通过以上的阐述不难看出：这几种共同海损担保方式均是为了保护船方的分摊债权。共同海损往往是船方宣布的，如果不采取一定的保证措施，待船方将货物放行以后，一旦货方拒绝分摊共同海损，船方的利益便难以得到保证，因此以上的担保方式只是符合一般情况下的需求。但是共同海损制度作为海商法中一项特有的制度，其设置的目的在于保护因共同海损行为而遭受损害的船货各方而不仅仅是为了保护船方的利益。因共同海损行为而遭受损失的货方也有共同海损分摊请求权，那么，该项请求权的担保如何处理呢?遗憾的是，在我国《海商法》中对此还没有相应的明确规定。 　　有共同海损分摊请求权的货方作为债权人，其债务人无非是船方和有共同海损分摊责任的其他货方以及该航次的运费获益方。对于如何保护货方的共同海损分摊债权，因目前无明确的法律规定，笔者拟从货物留置权和船舶优先权两个方面展开讨论。 　　5、通过船方的货物留置权对货方的共同海损分摊债权的保护 　　我国《海商法》第87条规定：“应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。”由于《海商法》第10章“共同海损”中没有关于货物留置权的规定，所以此处的第87条应为船方享有货物留置权的法律依据。依此规定，当有共同海损分摊责任的货方未履行其分摊义务时，船方可以在合理的限度内留置其货物。但要注意的是：若货方已提供相应的担保，船方就不能行使货物留置权。 　　上述第87条规定足以保护船方的共同海损分摊债权，但是因共同海损行为而遭受损失的货方共同海损分摊债权该如何保护?我国《海商法》对此没有明确规定。很显然，享有共同海损分摊债权的货方是不可能