机械设计课程设计说明书70250.doc

机 械 设 计 课程设计 题目：单级蜗杆减速器 目录 设计题目……………………………………………..…………...3 一、传动装置总体设计……………………………………….…5 二、传动零件的设计计算……………………………………….6 三、轴的设计计算……………………………………………….11 四、箱体的设计计算………………………………………….... 25 五、减速器结构与润滑、密封方式的概要说明 ……………...27 六、热平衡计算……………………………………………….…27 七、设计小结…………………………………………………….28 八、参考文献………………………………………………….....29 课程设计题目 设计题目：皮带运输机机械系统 2、工作条件及设计要求： 设计单级蜗轮蜗杆减速器。传动装置如下图所示。 工作条件：单班制工作，现场通风情况良好，工作年限6年。 3、初始数据： 卷筒直径D=420mm； 传送带带速v=0.76m/s； 传送带牵引力F=2800N。 1-电动机 2-联轴器 3-减速器 4-卷筒 5-传送带  一、传动装置总体设计 传动方案的确定 根据设计要求需设计下置式单级蜗杆减速器。本传动装置的特点是输出轴转速较低，功率较小，转矩较大，载荷平稳。 如前图所示，电动机采用三相异步交流电动机，经一级蜗轮蜗杆传动，并输出转矩带动传送带转动。其主要采用三相异步交流电动机来获得稳定的输入轴转速。单级蜗轮蜗杆减速器使轴的旋转方向改变90°，并获得较大的传动比，从而得到较低的输出轴转速。 这种方案传动效率低，且散热问题较大，需进行热平衡计算。 电动机的选择 （1）选择电动机的类型 由于生产单位一般采用三相交流电源，同时，直流电动机存在需要直流电源，结构较复杂，价格较高，不便维护的缺点，综上，采用三相笼型异步电动机。其额定电压为380V。 该类型电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不宜爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械上。 （2）选择电动机的容量 传输带所需功率 由《机械设计课程设计指导书》（龚溎义、罗圣国编）表一查得 蜗杆传动效率η1=0.75 滚动轴承传动效率η2=0.99 联轴器效率η3=0.99 滚筒传动效率η4=0.96 搅油效率η5=0.96 传动装置的总效率 电动机所需功率 由此，选取电动机额定功率。 卷筒轴工作转速 一级蜗杆减速器的一般传动比范围 所以，电动机转速的可选范围 符合这一要求的电动机的同步转速有750r/min，1000r/min。 综上，由电动机可选额定功率和同步转速，有两种电机方案符合。 方 案 电动机型号 额定功率（kw） 电动机转速（r/min） 传动比 同步转速 满载转速 一 Y132M1-6 4.0 1000 960 27.78 二 Y160M1-8 4.0 750 720 20.83 综上考虑电动机传动装置尺寸、重量、价格和减速器的传动比，可见方案一较为合适。 电动机主要外形和安装尺寸如下表： 中心高H 外形尺寸 L×(AC/2+AD) ×HD 底脚安装尺寸A×B 地脚螺栓孔径K 轴伸尺寸D×E 装键部位尺寸 F×GD 132 515×345×315 216×178 12 38×80 10×41 3、确定传动装置的总传动比和分配传动比 设计要求为下置式一级蜗杆减速器，传动比都集中在蜗杆上，所以，无需分配传动比。 蜗杆减速器传动比 4、计算传动装置的运动和动力参数 （1）各轴转速 蜗杆轴转速 蜗轮轴转速 卷筒轴转速 （2）各轴输入功率 蜗杆轴输入功率 蜗轮轴输入功率 卷筒轴输入功率 （3）各轴输入转矩 电动机输入转矩 蜗杆输入转矩 蜗轮输入转矩 卷筒轴输入转矩 二、传动零件的设计计算 1、蜗轮蜗杆的设计计算 1.1选择蜗杆的传动类型 根据GB/T 10085-1988的推荐，采用渐开线蜗杆（ZI）。 1.2选择材料 考虑到蜗杆传动功率不大，速度中等，故蜗杆采用45钢；因希望其效率高一点，耐磨性好，故蜗杆螺旋齿面要求淬火，硬度为45-55HRC；蜗轮采用铸锡磷青铜（ZCuSn10P1）,金属模铸造。为了节约贵重的有色金属，仅齿圈用铸锡磷青铜铸造，轮芯采用灰铸铁HT100。 1.3按齿面接触疲劳强度进行设计 因为是软齿面闭式传动，故按齿面接触疲劳强度进行设计。 传动中心距计算公式如下： （1）确定作用在蜗杆上的转矩T2 （2）确定载荷系数 因工作载荷较稳定，故取 载荷分布系数 使用系数 由于转速不高，冲击不大，可取动载荷系数 则载荷系数为 （3）确定弹性系数影响系数 对于青铜或铸铁蜗轮与蜗杆相配，