杭申线航道整治工程环境影响报告书+20081029916543093.pdfVIP

杭申线航道整治工程 环境影响报告书 (简本) 建设单位：上海市城市建设投资开发总公司 环评单位：上海市环境科学研究院 2008 年 10 月 杭申线航道整治工程环境影响报告书 1 工程概况 项目名称：杭申线航道整治工程 项目性质：改扩建。行业类别属 E4722 －水利和港口工程建筑 建设单位：上海城市建设投资开发总公司 项目地点：杭申线航道位于上海市西南部，起始于浙江省省界，横穿青浦、 松江地区，至分水龙王庙与苏申外港汇合。本航道自西而东有大蒸港和园泄泾两 个航段组成，其中约 40 ％的航段位于黄浦江上游准水源保护区，60 ％位于黄浦 江上游水源保护区。 航道建设标准及功能：Ⅲ级内河航道。 3 工程规模：航道总长 17.24km，全线疏浚，疏浚工程量为67.26 万m 。因不 满足Ⅲ级内河航道通航净空高度的要求，沪杭高速公路跨杭申线段公路桥原线改 建 2.17km ，94 号铁路（园泄泾）特大桥移位改造，新建桥梁 2859.9m ，拆除老 桥 1404km。 项目投资：项目总投资额 116399.10 万元，其中：航道工程投资 39323.87 万 元；沪杭高速公路改建投资：34203.76 万元；沪杭线 94 号铁路桥改建投资： 42871.47 万元。 项目建设期：拟定航道工程主体工程与主要配套工程 18 个月内完成；改建 沪杭高速公路桥工程 30 个月内完成；改建沪杭铁路桥工程在 36 个月内完成。 2 规划相容性和环保法规符合性 (1)杭申线航道整治工程作为内河“ 一环十射”与“ 临港新城航运专业规划” 的 总体组成部分，属内河交通基础建设项目，已列入上海市港口管理局、上海市人 民政府沪府《上海市内河航运发展规划（修订报告）》与交通部《长江三角洲地 区高等级航道网规划》。《上海市内河航运发展规划（修订报告）》已完成环评， 环评报告书已于 2005 年 8 月获得上海市环保局批复，本项目是该规划所包含的 具体建设项目。 (2) 《上海市实施《中华人民共和国环境影响评价法》办法》第十三条第三 款规定 “禁止在黄浦江上游水源保护区范围内，建设污染水环境的生产性项目； 其中，在一级水源保护区范围内，禁止新建与供水无关的建设项目；在涵养林带 规划范围内，禁止建设与水源保护和涵养林带建设无关的项目。”本项目属于与 供水无关的非污染生态型项目，基本符合该款的规定。 1 杭申线航道整治工程环境影响报告书 (3) 《上海市黄浦江上游水源保护条例》和《上海市黄浦江上游水源保护条 例设施细则》对在在水源保护区和准水源保护区内的项目的环境保护、船舶的污 染物收集设施、船舶排污和船舶污染事故的报告均有明确的规定。本项目属于对 现有航道的整治，在落实项目设计和严格管理的前提下，项目运行期不会对水源 保护区产生明显的污染影响，基本符合《上海市黄浦江上游水源保护条例》和《上 海市黄浦江上游水源保护条例设施细则》的相关要求。 3 项目污染源及环保措施 (1)工程前期：在航道清障和沿线建筑物的拆除工程中将产生施工扬尘以及 施工机械运燃油废气；抓斗式挖泥船在抓取障碍物时搅动底泥而造成水体悬浮物 增加；各类施工机械运行时产生噪声（80~100dB(A)左右）；清障和拆除过程中会 产生各类废弃物。 (2)工程施工期：施工过程中将产生施工扬尘，各类施工机械及运输设备的 燃油废气（NOx 、CO 、HC ），属无组织排放源，其中堆场通过洒水、覆盖抑尘 和防尘。航道疏浚过程使水体中悬浮物骤然增加，随着施工的结束会逐渐恢复到 正常水平。排泥场余水和铁路桥桩基施工余水都含有一定量悬浮物SS ，经充分 沉淀后排放。船舶含油废水（含量约为 2000 ～5000mg/L ）集中收集至陆上有资 质单位收集处理。施工机械及车辆维护、冲洗废水（含石油类、SS ）通过定点 维修或清洗的方法集中处理。施工人员生活污水（约