ABS系统故障及对策研究论文.doc

学号 201112480136 湖南交通职业技术学院汽车工程系 毕业设计（论文） 设计(论文)题目： ABS系统故障及对策研究 作 者： 王刚 专 业： 汽车制造与装配技术 班 级： 装配1101 实习单位： 上海大众长沙分公司 校内指导老师： 李秋艳 校外指导老师： 刘进 2014年3月15日 ABS系统故障及对策研究 王刚 汽车工程系装配1101班 201112480136 【摘 要】：本文主要介绍汽车ABS防抱死制动系统的定义、结构组成及工作原理分析，并进行控制电路的分析。A B S 系统能够在汽车制动过程中对被控车轮的制动压力进行自适应调节，防止被控车轮发生制动抱死，使汽车的制动更为安全有效。由于ABS 系统在使用中表现出的稳定性、安全性，现在国内外的轿车、客车生产厂家都将该系统作为标准配置。ABS 系统的故障，多数是车轮传感器或其线路问题造成的，本文根据其原理结合具体实例，浅谈对ABS系统故障的诊断。 【关键词】：ABS系统、汽车故障、对策 1、导论 1.1 ABS系统 ABS系统能够在汽车制动过程中对被控车轮的制动压力进行自适应调节，防止被控车轮发生制动抱死，使汽车的制动更为安全有效。其原理是充分利用轮胎和地面的附着系数，主要采用控制制动液压压力的方法，给各车轮施加最合适的制动力。由于ABS 系统在使用中表现出的稳定性、安全性，现在国内外的轿车、客车生产厂家都将该系统作为标准配置。 1.2 ABS系统故障 汽车ABS 系统一旦发生故障后，通知故障自诊断系统得以保存，利用故障警告灯诊断和快速检查方法，就能快速诊断排除。ABS 系统故障隐蔽难于发现，其故障代码的提取要求技术性强，因此，分析、研究ABS 系统的故障检测的方法，对于维修人员提高维修技术水平，准确快速地排除汽车 ABS 系统故障具有一定的参考意义。 2、ABS系统故障及分析 2.1 打开点火开关，ABS故障灯常亮不灭 故障现象（1）：一辆桑塔纳2000GSI轿车，行驶8万km，该车装备MK20－Ｉ型防抱死制动系统，此车ABS故障灯亮起，车主开到修理厂进行检修。 故障分析：首先，用元征电眼睛故障诊断仪读取故障码，对ABS系统进行检测，显示“00290”，为左后轮转速传感器G46故障。一般情况下，以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障：a.当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。 b.当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值。c.传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。根据经验，应该重点检查以下项目：a.轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。b.轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。c.车轮轴承间隙是否过大。d.传感器本身故障。 在该车故障排除过程中，首先并没有急于检查轮速数据。将发动机怠速运转，选择阅读数据块功能，进入001显示组，用举升机将车升起来，观察各显示数据。车轮静止时候，各显示区均显示0km/h。用手转动左后轮，第3显示区显示9km/h。又转动别的车轮，观察相对应的显示区，发现基本一致。放下车辆，用故障诊断仪清除故障码。ABS警示灯随之熄灭，路试一切正常。用诊断仪读取测量数据块功能，进入显示组002显示区左后轮速度。无论在加速、减速、制动、低速还是高速时，其数值都与其他3个轮速基本一致。ABS警示灯没有亮起，制动时也能感觉到ABS系统在起作用，故障也没有出现。因为再没有发现故障，就准备让车主将车接走。就在这时，故障再次出现了。在车辆怠速着车静止不动的时候，故障警示灯亮了。调码发现又产生左后轮的偶发性故障码。根据该车检查状况，只有一种可能，那就是左后轮转速传感器与ABS控制单元之间产生瞬间短路或断路。根据电路图进行检查时，发现ABS控制单元的针插头第10针有轻微腐蚀。清理修复插头之后，清除故障码。车主驾车2000多km也没有出现原来的故障。经询问车主得知，清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，由于高压水溅入ABS控制单元的连接点，针插头第10针被腐蚀，导致有瞬间开路的情况发生。 此