轨道车辆焊接接头热点应力计算研究 Research on Hot Spot Stress Calculation of Welded Joints of Railway Cars.pdfVIP

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2017-09-03 发布于湖北
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第33卷第11期铁道学报 V01．33No．11 THECHINARAILWAYSOCIETY November2011 20l 1年11月 JOURNAL0F 文章编号：100卜8360(2011)11-0028—06 轨道车辆焊接接头热点应力计算研究王斌杰1，李强1，刘志明1，谢基龙宋晓文2 (1．北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心，北京100044； 2．南车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室，山东青岛 266111) 擒要：随着轨道车辆运行速度的提高、车辆载荷的增加及其焊接结构形式的复杂化，车辆的承载状况变得十分复杂。热点应力方法作为一种结构疲劳强度评定方法，其计算结果更接近于焊件实际应力，但尚未在轨道车辆结构疲劳评定中广泛应用。本文以热点应力方法为理论基础，分析、比较不同有限元模型与外推公式对热点应力计算结果的影响，计算不同载荷形式下的热点应力集中系数。论文提出热点应力特征量的概念，用于描述焊缝尺寸、母板厚度、角接角度、腹板厚度等焊件细节对热点应力集中系数的影响；计算、比较机车转向架构架焊接减振器座的名义应力和热点应力。关键词：铁道车辆；热点应力；焊接结构；疲劳强度评定；有限元分析中图分类号：U270．1文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．100卜8360．2011．11．005 ResearchonHot StressCalculationof Spot Weldedof Cars Joints Railway WANG Xiao-wen2 Bin-jiel，LIQian91，LIUZhi—min91，XIEJi—lon91，SONG ResearchCenterofStructure and MeasurementofRailGuided (1．Engineering ReliabilityOperation Technology Vehicles，BeijingJiaotongUniversity， for of 100044。China；2．NationalEngineeringLaboratorySystemIntegrationHigh-speedTrain(South)， Beijing CSR 266111，China) QingdaoSifangCo．Ltd．。Qingdao with oftrain ofcarloadsand ofwelded Abstract：Alongraising speeds，increasing complicating conditionsare moreandmore akindofstructure eval— car—load—bearing becoming complex．As fatiguestrength can aremore uationmethod，t