2013版金版教程人教版物理一轮特训：第5章 第2单元 动能定理.docVIP

限时规范特训 时间：45分钟　分值：100分 1．木块在水平恒定的拉力F作用下，由静止开始在水平路面上前进s，随即撤去此恒定的拉力，接着又前进了2s才停下来．设运动全过程中路面情况相同，则木块在运动中获得动能的最大值为 　　 A.Fs　　　　　　　B.Fs C. Fs D.Fs 解析：设阻力大小为f，对全程应用动能定理可得，Fs－f3s＝0，所以f＝，木块在运动过程中动能最大时应为F刚撤去的瞬间，由动能定理可得：Fs－f·s＝Ekm， 所以Ekm＝Fs，D项正确． 答案：D 2．两块相同材料的物块A、B放在粗糙的水平地面上，在水平力F作用下一同前进，如图所示，其质量之比mAmB＝21.在运动过程中，力F一共对物体做功300 J，则A对B的弹力对B所做的功为 　　 A．100 J B．150 J C．300 J D．条件不足，无法求解 解析：对AB整体： WF－μ mA＋mB gs＝ mA＋mB v2 对B有WAB－μmBgs＝mBv2，两式相比再代入质量之比，就可得WAB＝100 J. 答案：A 3．两辆汽车在同一平直路面上行驶，它们的质量之比m1m2＝12，速度之比v1v2＝21，当两车急刹车后，甲车滑行的最大距离为l1，乙车滑行的最大距离为l2，设两车与路面间的动摩擦因数相等，不计空气阻力，则 　　 A．l1l2＝12 B．l1l2＝11 C．l1l2＝21 D．l1l2＝41 解析：由动能定理，对两车分别列式 －F1l1＝0－m1v，－F2l2＝0－m2v， F1＝μm1g，F2＝μm2g. 由以上四式联立得l1l2＝41 故选项D是正确的． 答案：D 4．[2011·课标，15]一质点开始时做匀速直线运动，从某时刻起受到一恒力作用．此后，该质点的动能可能 　　 A．一直增大 B．先逐渐减小至零，再逐渐增大 C．先逐渐增大至某一最大值，再逐渐减小 D．先逐渐减小至某一非零的最小值，再逐渐增大 解析：当恒力方向与质点原来速度方向相同时，质点的动能一直增大，故A正确．当恒力方向与质点原来速度方向相反时，速度先逐渐减小到零再逐渐增大，质点的动能也先逐渐减小至零再逐渐增大，故B正确．当恒力方向与原来质点的速度方向夹角大于90°时，将原来速度v0分解为平行恒力方向的vy、垂直恒力方向的vx，如图 1 ，vy先逐渐减小到零再逐渐增大，vx始终不变. v＝，质点速度v先逐渐减小至vx再逐渐增大，质点的动能先减小至某一非零的最小值，再逐渐增大，故D正确．当恒力方向与v0方向夹角小于90°时，如图 2 ，vy一直增大，vx始终不变，质点速度v逐渐增大．动能一直增大，没有其他情况，故C错误． 答案：ABD 5．小球由地面竖直上抛，上升的最大高度为H，设所受阻力大小恒定，地面为零势能面．在上升至离地高度h处，小球的动能是势能的2倍，在下落至离地高度h处，小球的势能是动能的2倍，则h等于 　　 A. B. C. D. 解析：设小球初动能为Ek0，阻力为f，上升到最高点，由动能定理，得：0－Ek0＝－ mg＋f ·H. 上升到离地面高度为h点时，设动能为Ek1，则Ek1－Ek0＝－ mg＋f ·h，Ek1＝2mgh；在下落至离地面高度h处，设动能为Ek2，则Ek2＝ mg－f H－h ，Ek2＝mgh；联立以上各式，解得：h＝H，故选项D正确． 答案：D 6．刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一．如图所示中的图线1、2分别为甲、乙两辆汽车在紧急刹车过程中的刹车距离s与刹车前的车速v的关系曲线，已知紧急刹车过程中车与地面间是滑动摩擦．据此可知，下列说法中正确的是 　　 A．甲车的刹车距离随刹车前的车速v变化快，甲车的刹车性能好 B．乙车与地面间的动摩擦因数较大，乙车的刹车性能好 C．以相同的车速开始刹车，甲车先停下来，甲车的刹车性能好 D．甲车的刹车距离随刹车前的车速v变化快，甲车与地面间的动摩擦因数较大 解析：在刹车过程中，由动能定理可知：μmgs＝mv2，得s＝＝可知，甲车与地面间动摩擦因数小 题图线1 ，乙车与地面间动摩擦因数大 题图线2 ，刹车时的加速度a＝μg，乙车刹车性能好；以相同的车速开始刹车，乙车先停下来．B正确． 答案：B 7．如图所示，质量为m的物块与转台之间能出现的最大静摩擦力为物 块重力的k倍，物块与转轴OO′相距R，物块随转台由静止开始转动，当转速增加到一定值时，物块即将在转台上滑动，在物块由静止到滑动前的这一过程中，转台的摩擦力对物块做的功为 　　 A．0 B．2πkmgR C．2kmgR D. kmgR 解析：在转速增加的过程中，转台对物块的摩擦力是不断变化的，当转速增加到一定值时，物块在转台上即将滑动，说明此时最大静摩擦力提供向心力，即 kmg＝　 在这一过程中